Лагерите на главината на предните колела на автомобила винаги са подложени на огромни натоварвания по време на шофиране, които се усилват многократно при движение по некачествена пътна настилка. Поради тази причина лагерите на предната главина се износват по-често от другите части на машината. Ремонтът на лагера на предната главина на VAZ 2110 и подобни модели се състои от постоянна проверка, редовно смазване и пълна подмяна на лагера в случай на повреда.
Методи за смяна на лагери
Смяната на лагера на предната главина на VAZ 2110 може да се извърши по един от трите начина. Първият е да подмените лагера, като използвате специален дърпач, без да демонтирате кормилния колан от машината. Второто е подмяната на лагера с демонтиране на кормилната кост с помощта на дърпач и тиска. Третият метод е да се премахне напълно подпората от превозното средство и да се смени лагерът в тиска. Всички описани методи имат своите плюсове и минуси.
Когато подменяте лагера на главината по първия начин, няма нужда да разхлабвате болта за регулиране на разгъването, което е голямо предимство на този метод. Основният недостатък е неудобната работа, при която подмяната на лагер без специален асансьор, надлез или инспекционна яма става доста проблематична.
Вторият метод прави смяната на лагерите по-лесна задача, но има проблем с неравномерното наклоняване. За да се избегне това нарушение, трябва да се направят две маркировки, преди да се развият болтовете на кормилния колан. Единият от тях трябва да показва местоположението на регулиращия болт спрямо багажника, а другият - положението на кормилния кокал. След подмяна на лагера по време на процеса на сглобяване, маркировките трябва да съвпадат. Малко вероятно е да бъде възможно да се постигне първоначалната точност, но грешката също ще бъде малка. Този метод е идеален за тези, които в допълнение към лагера на главината заместват и други елементи от шасито на автомобила.
От всички методи третият е най-труден. За да демонтирате багажника, трябва да натиснете върха на кормилото, да развиете гайките, които прикрепят горната опора към каросерията на автомобила, след което лагерът на предната главина трябва да бъде сменен върху демонтираната рейка. Този метод е по-сложен от останалите, но понякога се използва, когато двата предходни метода не са подходящи по някаква причина.
Инструкции за подмяна на лагера с помощта на дърпач и менгеме
Като начало поставете колата на "ръчна спирачка" и включете първата предавка, след това от съображения за безопасност вкарайте ограничителите под задните колела, за да предотвратите връщане назад. След това разхлабете болтовете на колелата и закачете предната част на автомобила (и двете предни колела). Развийте гайката на лагера на главината с помощта на 30 мм ключ.
Ако автомобилът използва леки алуминиеви джанти, първо трябва да демонтирате самото колело и да поканите помощник, който ще държи педала на спирачката натиснат, докато вторият човек отвие гайката на главината. С помощта на отвертка опитайте да изстискате шублера, след това използвайте 17 мм гаечен ключ, за да разкачите шублера от кормилния колан. Завържете шублера, така че да не виси от спирачния маркуч.
След това извадете спирачния диск от предната главина. След това не забравяйте да включите етикетите. Развийте болтовете, закрепващи кормилния колан към подпората и ги избийте с мек връх. Отстранете двата болта, които фиксират долната сферична шарнирна шарнирна глава към кормилния колан, след което свалете последния.
Избийте главината от лагера с определено парче с правилния диаметър. Отстранете фиксиращия пръстен. Инсталирайте специален дърпач в тиска и започнете да натискате лагера. След това е необходимо да почистите и смажете лагерната седалка.
След това продължете да натискате в лагера на главината, поставете задържащия пръстен. Монтирайте кормилната дръжка с новия лагер върху главината и с помощта на дорник с необходимия диаметър го забийте, докато спре, а силата трябва да се приложи към вътрешния диаметър на клетката на лагера.
По-нататъшното сглобяване трябва да се извърши в обратен ред. След като гайката на лагера на главината е затегната, трябва да я смачкате отстрани.
