За да направите правилния избор, трябва да се запознаете с характеристиките на всеки от тези видове гуми, да разберете как се държат на пътя в условия на снежна каша, лед или кал. Познаването на структурата и качеството на гумата ще ви помогне да решите кои гуми да купите.
Много се говори за това какъв тип покривка за гуми да се използва през сезона на снега и леда. Всеки опитен собственик на кола има собствено мнение по този въпрос, което счита за единствено авторитетно. Продавачите на даден продукт могат да разкажат толкова много за неговите уникални свойства, че е време да се преразгледат законите на физиката и химията. Следователно най-добрият съветник е обективният анализ и вашият собствен ум.
За да разберете кои гуми са най-добри, първо трябва да разберете защо се получава приплъзване на лед. Причината за това е водният филм, който възниква поради силите на триене и нагряването. За разлика от летния период, когато гумата също попада във влажна среда, но бързо изсъхва, през зимата върху гумената повърхност се образува слой лед. Протекторът е по-гладък, по-твърд и по-труден за улавяне при неравности по пътя.
За велкро
Всъщност тези гуми нямат свойството, което подсказва името. Velcro не е нищо повече от компетентен маркетинг. Те не залепват и нищо не залепва и по тях, това са обикновени триещи се (без шипове) гуми, но леко подобрени за движение през студения сезон.
Производителите на гуми без шипове правят каучук от смес с добавки от висококачествени пластификатори. Той става по-мек, което позволява на колелото да следва по-добре грапавостта на пътя. Velcro използва точно този принцип на проходимост на гумите: те са по-меки от тези с шипове и изстискват течността от каналите по-бързо, предотвратявайки замръзването.
За "шипове"
Протекторът на съвременните гуми с шипове е многослоен. За да направи блоковете му по-твърди, а зоната в контакт с пътя - мека, вътрешният слой е направен твърд, а външният - пластмасов. Външно всички гуми с шипове изглеждат еднакви, но в действителност има различни протектори. Обединява ги едно: шиповете са направени от по-здрава гума от вътрешния слой на гумата.
Оперативни проблеми
При ледени условия осеяните имат неоспоримо предимство: те знаят как да „копаят“в леда, подобрявайки сцеплението. Но там, където няма лед, шиповете пречат на гумата да се притисне здраво към пътната настилка, като по този начин намалява площта на така необходимия контакт. Ако замръзването в района на пребиваване е повече от -20, това означава, че ледът по пътищата става много силен и ефективността на тръните намалява, тъй като те вече не могат да се придържат към него.
В този случай най-добрият избор е велкро, тъй като нищо не им пречи да подобрят контакта с пътя. При силни студове такива гуми започват да „работят“по-добре, тъй като практически няма воден филм от нагряване на твърд лед. Поради тази причина коефициентът на триене се увеличава. Но по време на размразяването тръните отново имат предимство. Отчитайки региона на местоживеене, времето и пътните условия, всеки шофьор трябва сам да реши кой избор на гуми ще бъде оптимален за него.
