Много често начинаещите ентусиасти са в недоумение, защо с настъпването на студено време налягането в гумите леко намалява. Веднага си струва да направите резервация - това изобщо не е причина да се свържете с автомобилна служба или да потърсите сами причината за проблема, тъй като има само една причина: въздухът в колелото реагира на понижаване на температурата.
Инструкции
Етап 1
Спомнете си добре познатия закон на физиката, който казва, че всички газове се разширяват при нагряване и, напротив, при охлаждане се свиват. Съвсем естествено е гума, напомпана през лятото, например до два бара, да не показва такова налягане при минусови температури. Ще бъде много по-малко и в този случай не си струва да изпомпвате гумите.
Стъпка 2
Опитните шофьори препоръчват надуването на гумите в топло помещение до необходимото налягане въз основа на размерите и натоварванията на оста. След това извадете надутото колело на улицата, задръжте го на студено и след това измерете налягането. За да постигнете желания резултат, трябва да вземете предвид топлината, която колелата неизбежно изпитват при шофиране, дори през зимата.
Без изключение всички производители посочват в техническия лист оптималното налягане в гумите, при условие че автомобилът е в гаража при стайна температура. Ако след пътуване внезапно установите, че налягането в гумите се е увеличило с 10%, тогава трябва да знаете, че това е абсолютно нормално и не е необходимо да се понижава. След 2-3 часа гумите ще се охладят и налягането ще се нормализира. Но ако тези показания са значително по-ниски, тогава колелото трябва да се провери за повреди.
Стъпка 3
Проверявайте налягането в гумите поне два пъти месечно. Имайки предвид високата зависимост на сгъстения въздух от външната температура, все повече шофьори предпочитат да изпомпват колелата на автомобилите си с азот. Коефициентът му на термично разширение е 7 пъти по-нисък от този на кислорода, който е част от въздуха, следователно налягането в гума, пълна с азот, след „пътно“нагряване ще се увеличи само с 0,1 атм. Това е особено важно през лятото, когато прекомерното нагряване на колелото може да доведе до неговата "експлозия". Друго предимство на азота е по-малко течливост в сравнение с конвенционалния сгъстен въздух. Дори в случай на пробиване, такова колело се „отклонява“много по-бавно, което увеличава обхвата на автомобила.
