Автомобилистите забелязват неведнъж, че воланът става или много стегнат, или, напротив, лек. Ударът във всяка яма го дава на волана, хвърля го на пистата, а в средното положение при волана има люфт, изпод предния мост се чува постоянно неприятно почукване. Всички тези фактори заедно дават разочароващо заключение: кормилната рейка е работила по своя начин. Има няколко изхода от тази ситуация. Можете просто да игнорирате тези неудобства, можете да възстановите релсата или да купите нова и да я инсталирате на мястото на старата.
Инструкции
Етап 1
Поставете колата на асансьор и свалете предните колела. Преди да започнете да развивате кормилния прът, навлажнете добре всички болтове и гайки с течен ключ. След това извадете гайката на свързващия прът.
Стъпка 2
Ако имате инсталирана защита на двигателя, премахнете я. С помощта на издърпващ механизъм разкачете левия и десния кормилен накрайник от кормилната дръжка. При липса на дърпач вземете тръба или лост, поставете го под кормилния прът и натиснете надолу.
Стъпка 3
Отстранете болта на сферичното съединение. Отстранете болтовете, закрепващи опората на двигателя, първо в горната част на отделението на двигателя, а след това в долната част на двигателя. Поставете акцент под двигателя в областта на скоростната кутия, за да освободите възглавниците и да свалите товара от подрамката, след което окачете двигателя заедно със скоростната кутия.
Стъпка 4
Оставете моторното отделение напълно празно. Инсталирайте кормилната рейка, като преди това сте закрепили амортисьора към рейката. Ако не направите това, ще трябва да затегнете винта за закрепване на амортисьора в неудобно положение и много бавно.
Стъпка 5
Ако имате инсталиран сервоусилвател на волана, след инсталирането на кормилната рейка е необходимо промиване на системата. Резервоарът за течност на помпата на сервоуправлението и маркучът за връщане на течността се изплакват. След като напълните с течност, стартирайте двигателя и завъртете волана в различни посоки, за да разпръснете правилно маслото.
