За да проверите генератора у дома, ще ви трябва мултицет. Можете самостоятелно да проверите напрежението на колана, релето за зареждане, диодния мост, статора, лагерите и четките.
Понякога автомобилният ентусиаст е изправен пред въпроса да провери генератора на колата си. В края на краищата е много важно да предупреждавате своевременно и да отстранявате възможни неизправности, които могат да доведат до повреда на акумулатора и проблеми със стартирането на двигателя. Идеалният вариант би бил да поверите този въпрос на специалист, но ако това не е възможно, можете сами да проверите генератора у дома, най-важното е да имате наличен мултиметър.
Как да проверите генератора, без да го махате от колата
В този случай можете да проверите генератора и релето за зареждане. Необходимо е да свържете мултицет към батерията и да измервате напрежението в различни режими при работещ двигател. За да направите това, трябва да дадете електрическо натоварване: включете / изключете фаровете, натиснете педала за газ, включете печката и т.н. Ако, експериментирайки по този начин, можете да видите, че напрежението се поддържа в рамките на 14-14, 2 волта, тогава можем спокойно да кажем, че всичко е в ред с генератора и релето за зареждане. Ако има скокове над 0,5-1 волта, има неизправности.
Как иначе можете да тествате генератора
Първо проверете опъването на колана: понякога всичко е свързано с разхлабване. След като разглобите генератора у дома, струва си да проверите ротора. За да направите това, трябва да разберете какво е съпротивлението между плъзгащите пръстени на статора. Ако тези показатели не надвишават 5-10 ома, тогава всичко е в ред, ако тази цифра е по-висока, възможно е някъде да има прекъсване на намотките. След това, използвайки мултицет, трябва да проверите разбивката на всеки пръстен към земята. Ако има съпротивление между ротора и всеки пръстен, тогава не е необходимо да се говори за повреда, ако няма съпротивление, тогава има повреда. При такава повреда е невъзможно да се поправи генераторът у дома.
Лесно е да проверите диодния мост. Както знаете, той включва 6 диода - три положителни и три отрицателни. Необходимо е да разкачите всички проводници от плочите с диоди и да проведете тест: прикрепете сондите към диодните проводници и след това повторете експеримента, като ги размените. В едното положение трябва да се чува звуков сигнал, а в другото не. Ако се чуе скърцане в двете посоки, говорим за повреда в диода, което означава, че ще трябва да го смените. Но без достатъчно опит това е трудно да се направи, така че трябва да смените цялата диодна плоча.
Статорът трябва да бъде внимателно проверен - не трябва да има изгаряне или повреда на намотката. След това трябва да позвъните на намотката с мултицет. Що се отнася до лагерите, нищо не трябва да пречи на свободното им въртене: не трябва да има шум и люфт. Четките трябва да излизат само на 5 мм от краищата. Изключени са чиповете, жлъчката и реакцията. Ако има някакви отклонения, по-добре е да го замените.
