Най-често срещаната основна конструкция на съвременната багажник на покрива е подпорите на ръба на покрива с монтирани към тях напречни елементи. Те образуват силова рамка за закрепване на други елементи на багажника към нея. Моделите, монтирани в задната част на автомобила, се открояват като отделен тип багажник на покрива.
Инструкции
Етап 1
Начинът на закрепване на багажника на покрива към покрива на автомобила зависи от марката на автомобила и вида на покрива. Производителите на багажници на покрива посочват моделите превозни средства, на които може да се монтира определена багажник на покрива. В съвременните чужди автомобили са предвидени стандартни стойки за монтиране на багажника (люкове). Те се различават по дизайн, така че бъдете внимателни при избора на стелаж. Когато купувате стелаж от известен производител, можете да намерите в каталога багажник с всякаква система за монтаж. В краен случай закупете специален адаптер за закрепване на багажника.
Стъпка 2
Системата за монтиране в багажник с Т-образен профил използва Т-образни слотове и стандартни релси за монтаж. Той е много прост и лесен за инсталиране, макар и рядко да се среща. Системата за закрепване към парапети, използвана за минивани, комбита и джипове, също е много удобна. При закрепване багажникът опира в стандартните релси, без да докосва самото тяло. Отчитайки различната дебелина на парапета, се произвеждат специализирани и универсални опори.
Стъпка 3
Ако автомобилът няма нито гнезда, нито релси, багажникът се закрепва с плоска скоба за отворите на вратите. Самите опори имат специално покритие, за да не повредят уплътненията на вратата и лаковото покритие на корпуса. Също така за автомобили от този тип се използва система за закрепване на багажника към улуците. Този прост и удобен вариант е широко разпространен в миналото.
Стъпка 4
От нестандартни методи за закрепване можете да намерите багажници на покрива с прикрепване към покрива с помощта на магнити или вендузи. Когато инсталира такъв багажник, собственикът рискува да се откачи от стойките на покрива, да загуби багажника и да причини щети на неоторизирани лица. В допълнение, този тип закрепване разваля боядисването.
Стъпка 5
Стелажите, прикрепени към задната част на автомобила, са по-често проектирани да носят велосипеди. Те се използват в допълнение към багажниците на покрива. Недостатъците им са: повреда и замърсяване на товара, влошаване на изгледа отзад, неудобство при паркиране. Такъв багажник може да бъде прикрепен към задната врата, като се използват специализирани скоби, които влизат в жлебовете на задната врата или багажника. За превоз на по-тежки товари багажникът е прикрепен към теглича на основата на багажника. Горната част на багажника е прикрепена със скоби към задната врата.
Стъпка 6
Релсите на автомобила могат да бъдат направени от стомана или алуминиева сплав. Стоманата е по-здрава, но и по-тежка и създава аеродинамичен шум при висока скорост. Алуминият има ниско тегло, аеродинамична форма и необходимата якост поради профила на сложна форма. На цена алуминият е много по-скъп от стоманата. Много багажници на покрива на автомобила са проектирани да бъдат прикрепени специално към тези парапетни арки. Сред тях: товарни платформи и кошници, както и товарни кутии. Закрепването на стелажа към релсите е U-образна скоба с резба за фиксиране с гайки вътре в кутията. Скъпите модели на покривни стелажи използват закрепвания под формата на клюн, ухапващи арките на релсите.
Стъпка 7
За монтиране на мотора на покрива се използват два пръта. Единият е прикрепен към релсите и държи колелата на мотора. Другата държи рамката на велосипеда. Опциите без държач на рамка включват премахване на предното колело на мотора и закрепване на вилицата с помощта на специална скоба. Има два дизайнерски принципа за закрепване на велосипедите към задната багажник. В първия велосипедите се монтират на стойка за скоби и се фиксират към рамката. Във втория велосипеди са окачени от рамката на скобите на грайфера.
