Какъвто и скутер да имате, при него може да възникне повреда по вина на производителя, самия водач или поради лоши пътища. Или може да сте закупили скутер, който няма да стартира, или просто да сте го използвали твърде дълго. Ако нямате специално желание да плащате пари за ремонт или причината за повредата на скутера е незначителна, тогава можете да опитате да го поправите сами.
Необходимо
- - специализирани ключове (свещник, капачка, отворен край);
- - отвертки (Phillips, плоски);
- - събирачи, компресометър и други инструменти, ако е необходимо.
Инструкции
Етап 1
Преди да започнете да ремонтирате скутер, трябва да го диагностицирате. Основният принцип за отстраняване на неизправности е следният: трябва стъпка по стъпка да премахнете различни фактори (системни елементи), за да определите причината за неизправност във всеки от тях. Затова диагностицирайте в строга последователност, от началото на веригата до края. Например, ако няма искра, не е необходимо незабавно да сменяте превключвателя: първо се уверете, че имате работещ генератор, след това тествайте окабеляването и т.н.
Стъпка 2
Всъщност тези причини могат да бъдат доста, но всички те попадат в няколко категории: проблеми със запалването, горивната система или с CPG (централна бутална група). Ако компресията, искрата и горивото са наред, скутерът трябва да започне. Ако системата обаче не работи, всички тези 3 категории са нормални, това означава, че липсва някакъв елемент.
Стъпка 3
Трябва да се помни, че нормалната работа на двигателя е пряко свързана с нормалната работа на съединителя, вариатора, както и групата клапани и разпределителния вал. С други думи, при правилно функциониращи системи за запалване, захранване и CPG, проблемът може да се появи, например, в трансмисията, тъй като въртящият момент на коляновия вал се предава директно на вариатора.
Стъпка 4
Когато става въпрос за проверка на горивната система, първо проверете качеството на бензина. Може би вашият скутер се използва от дълго време (няколко месеца или повече). Това време е достатъчно, за да може бензинът да загуби октановото си число и да не може да се запали. За да разрешите този проблем, източете бензина от резервоара за гориво и го заредете с нов. Също така проверете карбуратора, резервоара и газовия филтър за запушване. Проверете дали горивният клапан и тръбите, водещи към него, са непокътнати.
Стъпка 5
Проверката на запалването може да е достатъчна, за да проверите за искра, но имайте предвид, че искрата може да не е достатъчна за запалване поради повреда на намотката или окабеляването. По принцип при проверка на ефективността на запалването трябва да се вземат предвид всички звена на тази верига (генератор, превключвател, окабеляване, намотка).
Стъпка 6
Можете да проверите компресията с помощта на манометър за компресия. Индикаторът за нормалната стойност трябва да бъде най-малко осем, но ако не, това показва, че има проблеми с износването на централната бутална група. Причините за износването на CPG могат да бъдат различни - например, импрегниран (или напълно отсъстващ) въздушен филтър пропуска много пясък и прахови частици в горивната камера. Неправилната (агресивна) работа на скутера може да доведе до залепване и клинове. Твърде големият пробег може да доведе до изчерпване на стените на цилиндъра, поради което CPG трябва да се поправи.
