В големите градове има много неравности, така че водачите трябва да се справят редовно с тях. Въпреки това дори тези, които шофират повече от една година, не винаги знаят как правилно да преодолеят това препятствие.
Инструкции
Етап 1
Не забравяйте едно просто правило: неравностите никога не трябва да се движат, докато натискате педала на спирачката. Това се отнася не само за неравности: правилото важи и за трамвайни и железопътни коловози, големи неравности и неравности по пътищата и т.н. Факт е, че при спиране пружините на окачването са силно компресирани и натоварването върху окачването се увеличава. Ако се опитвате да спрете на скорост, окачването на автомобила ви ще бъде ударено силно в допълнение към нормалния товар. Ако това се случи само няколко пъти, няма да се случи нищо ужасно, но онези шофьори, които са свикнали да спират при неравности, трябва да сменят окачването доста скоро.
Стъпка 2
Когато видите скоростен удар, разположен на значително разстояние от колата ви, забавете скоростта и след приближаване на препятствие отпуснете педала на спирачката. Ако редовно карате по едни и същи улици, бързо ще запомните местоположението на неравностите и по навик ще намалите скоростта, когато се приближавате към тях. Попадайки в непознат район, бъдете внимателни, опитайте се да забележите препятствието навреме. Това е особено вярно, когато трябва да пътувате през нощта, в мъгла или дъжд.
Стъпка 3
Ако се случи така, че не сте забелязали навреме скоростта и вече се приближавате към него - опитайте се да забавите поне малко, но не забравяйте да освободите спирачките веднага щом се приближите до препятствието. Първо, твърде тежкото спиране може да доведе до инцидент: шофьорът, следвайки вас, може да няма време да реагира. Особено опасно е да се правят такива маневри през зимата, когато спирачният път е увеличен. Второ, много по-малко щети ще бъдат нанесени на окачването, ако преминете препятствието с висока скорост, отколкото ако се опитате да натиснете педала на спирачката възможно най-силно.
Стъпка 4
Ако е възможно, набиването на скоростта не трябва да се движи право, а под ъгъл, за да се намали натоварването върху окачването до минимум. Разбира се, такава маневра не винаги е възможна, така че това е само препоръка, но не и ръководство за действие.
