Ръчната скоростна кутия обикновено предизвиква вълнение у начинаещите, тъй като изисква определени двигателни умения. Нека се опитаме да разберем откъде да започнем да се учим да караме кола с механика и да избягваме грешки.
Необходимо е
Всъщност кола с механика, равен терен, време и търпение
Инструкции
Етап 1
За какво се използва скоростната кутия? За да се предава въртящ момент от двигателя към колелата. Защо има няколко предавки? Тъй като двигателят е проектиран да работи в определен диапазон от обороти. И тук е първият нюанс: колкото по-ниска е скоростта, толкова по-слаба е тягата на двигателя. Съответно, колкото по-висока, толкова по-голяма е тягата на двигателя. От друга страна, ниските обороти помагат за запазване на горивото и живота на двигателя. Затова шофирането на автомобил с ръчна скоростна кутия изисква определени познания по теория и умения. Първият и един от най-трудните е да започнете. Скоростната кутия не предава въртящ момент през цялото време: когато е включена неутрална, двигателят работи само за да се върти. Друго устройство за „отвързване“на двигателя от колелата е съединителят. Обикновено това е диск, притиснат с различни сили към въртящата се част на двигателя, за да се промени количеството на предавания въртящ момент. Това усилие се контролира от педала на съединителя. Когато педалът е натиснат напълно, дискът на съединителя не се притиска към въртящата се част на двигателя (маховик), предадената сила е равна на нула. Когато е напълно освободен, предадената сила е пълна. Разбрахме малко теорията. Нека да се заемем с практиката.
Стъпка 2
Седнете в колата, регулирайте седалката и контролите за вас. Опитайте се да натиснете съединителя, спирачката, бензина, завъртете волана. При изключен двигател сменете скоростите няколко пъти. Колкото по-добре свикнете с колата, толкова по-малко вълнение ще има. Колкото по-малко вълнение, толкова по-добре.
Стъпка 3
Стартирайте двигателя, натиснете докрай педала на съединителя и включете първата предавка. Това е същата предавка, в която трябва да тръгнете. Има най-голямо усилие и най-ниска скорост. Спомнете си как в училище губим от разстояние и печелим в сила? Тук е същото. След това натискаме много внимателно малко газта. До около хиляда оборота. И освободете съединителя много бавно. Някъде в средата на хода на педала на съединителя колата ще се движи. След това освобождаваме педала още по-плавно до края. Ако оборотите на двигателя са твърде високи или ако педалът не е напълно освободен, съществува риск от повреда на диска на съединителя - в края на краищата той се трие в движещата се част на двигателя. Не си струва особено да се запазва по този въпрос - той е създаден за това, но въпреки това тези нюанси трябва да се помнят.
Стъпка 4
Обикновено начинаещите не могат да започнат от първия път. Появява се вълнение, движенията стават нервни и след това определено няма нужда да чакате успех. Трябва да опитате отново, като правите всичко отново плавно и спокойно. Опитайте се да уловите с педала на съединителя момента, в който двигателят започне да върти колелата - „грабва“. Можете дори да задържите педала в това положение за части от секундата.
Стъпка 5
И така, с времето сте се научили да започвате. Сега трябва да се научим как да сменяме предавките. След като леко разпръсна колата в първата, освободете газта и натиснете напълно съединителя. Преместете лоста на втора предавка и освободете съединителя. Педалът трябва да се освобождава плавно, но не толкова бавно, колкото при потегляне, защото колата вече има определена скорост. Даваме малко бензин и се радваме на увеличената скорост. Същото важи и за по-нататъшно ускорение и превключване на по-високи предавки.
