Не изхвърляйте батерия в сметището, ако тя работи неизправно. Прилагайки някои методи, можете почти напълно да възстановите неговата производителност и експлоатационен живот.
Необходимо е
акумулаторна батерия, електролит, дестилирана вода, поялник, оловна спойка, батерия мастика
Инструкции
Етап 1
Разгледайте внимателно батерията. Идентифицирайте механични повреди, пукнатини в кутиите, евентуално изтичане на електролит, наличие на мръсотия на повърхността. Много често повишеното саморазреждане на батерията се елиминира чрез избърсване на повърхността между клемите. Не бързайте да разглобявате батерията, ако тя е слабо заредена в автомобила. Проверете опъването и изправността на ремъка на алтернатора, напрежението на клемите на акумулатора, когато двигателят работи със средна скорост. Той трябва да бъде в диапазона от 13,8 V - 14,1 V. В случай на разлика, регулирайте или сменете реле-регулатора.
Стъпка 2
Извършете тестов цикъл - заредете напълно батерията и след това разредете с ток, стойността на който съответства на: I = C / 10 (A), където C е номиналният капацитет на батерията (A / h). зареждане на батерията, могат да се появят някои симптоми, които показват естеството на неизправността: 1) ако батерията не се зарежда добре, т.е. зареждащият ток расте бавно с увеличаване на напрежението на зарядното устройство, токът, тогава това е сулфатирането на плочите на акумулатора; 2) ако по време на зареждане чуете характерно съскане в една от кутиите, един от терминалите на батерията се загрява силно, зарядният ток се променя драстично, тогава това означава, че в една от кутиите няма контакт между клемата и блока на плочите; 3) ако зарядният ток е установен нормално, но в една или няколко кутии плътността на електролита расте бавно или не се увеличава и час след началото на зареждането на батерията, дъното на кутиите се загрява, тогава това е затваряне на активната маса на разпадащите се плочи. При нормални параметри напълно заредете батерията, оставете я да се охлади за около 2-3 часа, измерете и запишете стойността на плътността във всеки буркан. След един ден отново измерете плътността на електролита. В случай на силно намаление, което показва повишен саморазряд, сменете електролита. За целта първо заредете напълно батерията, източете стария електролит, изплакнете батерията с дестилирана вода и напълнете с пресен електролит. Заредете батерията и проверете за саморазреждане. Ако е незначителен, извършете изпитвателен цикъл за зареждане и разреждане, за да оцените неговия капацитет. По време на тестовия цикъл разредете батерията, докато напрежението падне до 1,8 V. Капацитетът на батерията ще бъде равен на:
C = TxI, където C е капацитетът на батерията (A / h), T е времето на разреждане (часове), I е токът на разреждане (A).
Автомобилните лампи с нажежаема жичка могат да се използват за разреждане на батерията.
Стъпка 3
Елиминирайте сулфатирането на плочите, което се случва при системно недозареждане, използване на недистилирана вода, замърсяване с електролити, дългосрочно съхранение на батерията в разредено състояние. Извършете цикъл на изпитване на заряд-разряд, но токът на заряд и разрядът трябва да са 25 процента от нормалното. Извършвайте ги, докато капацитетът на батерията се приближи до номиналния. Отстранете пяната, която се появява едновременно. Възстановете скъсания контакт в един от бурканите. Това е възможно, ако батерията е сгъваема. Използвайте ножовка, за да изрежете джъмперите, които свързват дефектния буркан със съседните буркани, почистете капака на буркана от мастика и отстранете плочата от буркана. Изплакнете извадените плочи с дестилирана вода. Проверете устройството, намерете счупения контакт. Възстановете контакта чрез запояване със 100-200 W поялник. Почистете спойките до блясък, намажете с колофон или стеарин. Не трябва да се използва спойка с чисто олово, калай и други спойки. Поставете отново плоския блок (спазвайте полярността), запойте разрязаните джъмпери. Загрейте мастика до течно състояние, запълнете празнините между капака и тялото.
