Работата на двигателя зависи от точността на настройката на системата за запалване на автомобила. Неговата мощност, икономичност и реакция на газта. Гладкото бучене на двигателя без прекъсване при всяка скорост радва ухото на шофьора. Стабилността на двигателя се постига чрез извършване на поетапно регулиране на запалването: настройване на пролуката на контактите на прекъсвача, регулиране на времето за запалване, регулиране на настройките по време на тестовото движение.
Необходимо е
- - отвертка,
- - сонда за измерване на пропуски,
- - 13 мм гаечен ключ.
Инструкции
Етап 1
Предлагаме да проучим и трите етапа на регулиране на запалването, като използваме примера на автомобили от "класически" модели VAZ.
Стъпка 2
На първия етап се регулира празнината между контактите на прекъсвача. В хода на предварителната подготовка капакът на "разпределителя" се отстранява и контактните повърхности се почистват. След това те се проверяват за контакт, който трябва да се случи с цялата равнина, а не с отделните им участъци. В противен случай контактите са добре огънати или равнината им е подкопана от файл.
Стъпка 3
След това, като завъртите коляновия вал, е необходимо да спрете в момента, когато контактите се отворят възможно най-много. След това между тях се поставя междина, равна на 0,35-0,45 mm, като се използва сонда, докато сондата трябва да се движи между контактите с малко усилия.
Стъпка 4
След това отново обръщаме коляновия вал до знака „момент на запалване“, нанесен върху неговата ролка (да не се бърка с „горна мъртва точка“- TDC). Към клемата на разпределителя е свързан контролна лампа или волтметър, към който е свързан проводникът от запалителната бобина. След това 13-милиметров ключ губи гайката, която закрепва прекъсвача-разпределител към цилиндровия блок.
Стъпка 5
При включено запалване завъртете корпуса на разпределителя леко обратно на часовниковата стрелка. И след като контролната лампа изгасне, ние обръщаме тялото в обратна посока и спираме в момента, в който светне. В резултат се установява моментът на подаване на искров разряд към контактите на свещите на съответния цилиндър на двигателя. След като настроите момента на запалване, монтажната гайка на разпределителя се затяга.
Стъпка 6
Изключвайки контролната лампа или волтметъра, преминете към третия етап от настройките на запалването.
Стъпка 7
За да завършите последния етап, свързан с регулирането на запалването, трябва да отидете на пътя. Движейки се на равна площ в директна предавка със скорост 40 км / ч, натиснете рязко педала на газта и го задръжте в това положение, докато колата достигне скорост до 60 км / ч. Целият процес на ускорение трябва да бъде придружен от детонационен удар на мотора (наричан в народите „почукване на пръсти“).
Стъпка 8
Ако детонацията на двигателя спре с определената скорост и по-нататъшното ускорение не е придружено от определеното почукване, това означава правилно регулирано запалване. Всички отклонения изискват корекции на времето за запалване. С помощта на октанов коректор е необходимо да се постигне прекратяване на детонационните ефекти на двигателя при достигане на скорост от 60 km / h.
