На празен ход е режимът на работа на устройство без товар. Това означава, че генерираната енергия не се прехвърля от източника към потребителя. Самият термин се използва не само за да характеризира работата на двигателите с вътрешно горене, но и в други области на знанието, като електроника и програмиране.
По отношение на празния ход на колата или на празен ход ще се нарича работа на двигателя, когато съединителят е натиснат или в неутрално положение, когато въртящият момент на коляновия вал не се предава чрез трансмисията към вала на витлото и съответно от него към задвижващите колела. И в двата случая двигателят и колелата ще бъдат разделени.
Обикновено скоростта на празен ход на неподвижната кола е стабилна и възлиза на 800-1000 оборота в минута. Ако е по-малко, тогава двигателят ще спре, когато съединителят бъде освободен, увеличеният брой обороти ще доведе до прекомерен разход на гориво и ускорено износване на компонентите на автомобила.
Скоростта на празен ход се регулира от няколко компонента и възли на автомобила. На първо място, това е система за подаване на гориво, състояща се от инжектор за съвременни автомобили или карбуратор за по-стари, които са агрегати за смесване на гориво с въздух, горивна помпа, електронни или механични сензори, регулатор на налягането на горивото и други компоненти които не влияят пряко на броя на оборотите на коляновия вал.
В допълнение, оборотите в минута се влияят от отварянето на дроселната клапа, която регулира подаването на въздух към двигателя, и работата на клапана за празен ход, който заобикаля дросела. Освен това можете да увеличите скоростта, включително на празен ход, като използвате педала на газта.
Нестабилният празен ход на двигателя може да бъде причинен от редица фактори. Първият от тях е замърсяването на захранващите агрегати и възли с отработено моторно масло, сажди, примеси в бензин и въздух, преминаващи през филтърните екрани на тези агрегати, често в сместа газ-течност има и вода, върху която, както знаете, двигателите с вътрешно горене все още не работят. Също така, проблемът може да бъде причинен от неизправности в системата за запалване, особено UOZ, лоши (окислени, слабо затегнати) контакти на проводници с високо напрежение и други фактори.
