Трудно е да си представим ситуация, при която 8 хиляди автомобила да се транспортират едновременно на едно превозно средство по суша и още повече по въздух. Това е възможно само в морето. И то само на специални автомобилни превозвачи.
Превозът на автомобили на дълги разстояния се извършва с помощта на различни видове транспорт: железопътни влакове, големи автомобили с ремаркета (автотранспортери), самолети, морски и речни плавателни съдове. Транспортът на оборудване по море се счита за безопасен и печеливш. Колкото повече автомобили се произвеждат, толкова по-бързо и по-често се движат и строят кораби.
Само преди няколко години автомобилите се доставяха само от редовни кораби. Понякога такива кораби бяха специално подготвени за транспортиране на сухопътен транспорт: бяха създадени допълнителни палуби. Автомобилният превозвач в съвременния смисъл е специализиран плавателен съд, който се различава от много други както по външен вид, така и по разположение на вътрешните си части.
Кораб, плаващ в район, където метеорологичните условия възпрепятстват спокойна и безопасна навигация (силен вятър, буря, морски течения), може да изтъркаля. По-често на борда - когато корабът се търкаля под въздействието на високи вълни от едната страна на другата. За да смекчат подобно въздействие, инженерите в конструкцията на автомобилни транспортьори проектират специални устройства - амортисьори. Те донякъде приличат на перките на рибите. Ако е необходимо, те се изтласкват отстрани. Има и друг вид успокоителни. Това са цистерни, в които се изпомпва вода за противодействие на ролката. Всички тези амортисьори като че ли намаляват люлеенето на кораба, намалявайки го с 4-5 пъти.
Тъй като автомобилните превозвачи са големи, е по-трудно да ги управлявате. За да се улесни тази задача, експертите по корабостроене са проектирали задвижващо устройство, направено под формата на тръба, която е поставена от едната страна на другата и има витло в средната част. Принципът на действие на спомагателното устройство е както следва. Първо тръбата засмуква вода от едната страна на кораба, след което течността се изхвърля от другата страна. В резултат корабът прави завой с всякаква скорост.
За превоз на моторни превозни средства по море са необходими специални големи плавателни съдове. Но ако доставката се извършва в ограничени морски пространства, например през проливи или покрай реки, тогава шлепове, които могат да побират както оборудване, така и хора, могат да действат като транспортни средства.
Освен това комбинираните плавателни съдове са способни да транспортират автомобили. Например корабите за насипни товари, обикновено превозващи насипни товари, доставят неподвижни превозни средства до пристанищата на специални платформи, спуснати в трюмовете.
Автомобилните превозвачи могат да превозват до 8 хиляди единици транспортно оборудване, сигурно фиксирани на няколко палуби. Товаренето и разтоварването на превозните средства се извършва самостоятелно през рампите. Това отнема само няколко часа.
Автомобилният транспортьор прилича на голям плаващ правоъгълен контейнер. За някои този образ няма да работи положително, а някои хора не смеят да нарекат търговските кораби привлекателни. Но има и такива, които представляват кораба, който доставя огромен брой превозни средства от пристанище до пристанище.
Някои от най-големите превозни средства, превозващи кораби, са Fedora и Faust. Съдовете са от един и същи тип, следователно основните им характеристики са еднакви: дължина - 227,8 m; ширина - 32,2 м; газене - 11,3 м; денивелация - 71583 т; екипаж - 22 души. Палубите могат да носят 8000 превозни средства за едно пътуване.
