Със сигурност мнозина са попадали на ситуация, при която автомобилът е получил леки повреди под формата на малки драскотини, вдлъбнатини по калниците, вратите. Малко хора искат да платят добри пари и да загубят колата си за определен период от време, особено след като не е толкова трудно да премахнете сами „неприятността“.
В случай на незначителни, "точкови" повреди, цялата работа се извършва директно върху автомобила. За да направите това, проблемната зона трябва да се обезмасли с разтворител, да се избърше с чиста кърпа без власинки. Цялото рисуване се състои в нанасяне на точки с помощта на бутилка с вградена четка. Необходимо е да нанесете 2-3 слоя от състава на боята, като изсушите всеки от тях. Ако повредата на крилото или вратата е значителна, тогава ще трябва да работите по-старателно.
Подготвителни операции
Най-добри резултати ще се получат, ако вратата и капакът се отстранят от автомобила. Това обаче не винаги е възможно - на някои машини крилата са заварени. Ето защо в повечето случаи боядисването се извършва на място. Първият етап се състои в изправяне на елемента на тялото и го събличане. След това повърхността се обработва с шкурка. Ако работата се извършва върху самата кола, тогава е по-добре да се смила ръчно частта на тялото, за да не се докосват съседните елементи. Вторият етап е шпакловка. Дебелината на слоя му не трябва да надвишава 2 мм, желателно е да се използват 3 вида състав:
- основен, двукомпонентен (или мек);
- довършителни, двукомпонентни (довършителни);
- довършителни, еднокомпонентни (нитро).
Следващата стъпка е грундирането. Първо обезмаслете елемента на корпуса и след това покрийте всички съседни части с маскираща лента, за да не цапате повърхността, която не изисква боядисване. Грундът се нанася на 2-3 слоя с помощта на пистолет за пръскане (дюза № 0.8) или аерозолна кутия. Когато съставът изсъхне, шлайфайте повърхността с абразив P400, след това P800-1000.
Боядисване и лакиране
Боядисването на врата или крило трябва да се извършва от лице, което е извършило такава операция поне няколко пъти. Във всеки случай подгответе боята в съответствие с инструкциите и опитайте да боядисате чуждата повърхност, за да определите най-доброто разстояние на пръскане и потока на боята. Трябва да се нанася на 2-3 слоя, като всеки от тях се изсушава. В този случай повърхността се избърсва с антистатична кърпа всеки път, в противен случай остатъците ще залепнат, което след това ще бъде невъзможно да се отстрани.
Последният етап е полирането. Първо се формира основният слой, след това завършващият слой. Отнема най-малко 2 дни, за да изсъхне напълно новата боя. След това повърхността може незабавно да бъде обработена с лак или (в случай на незадоволително качество на боядисване) шлифована и отново полирана.
