По време на работа на превозното средство спирачните накладки ще се износят. Въпреки гарантирания пробег до следващата подмяна на предните накладки от 10000 км, а задните барабанни накладки - 25000 км, е необходимо периодично да се проверява тяхното износване. Тази дейност също ще помогне да се установи необходимостта от поддръжка на спирачните апарати.
Необходимо
- - крик;
- - комплект ключове;
- - плоска отвертка;
- - чук;
- - факел;
- - 2 болта М8.
Инструкции
Етап 1
Поставете машината така, че да ви е удобно да махнете всяко колело от нея поне от едната страна. Започнете с предните спирачни накладки, тъй като не е трудно да проверите за износване на дисковите спирачки.
Стъпка 2
Завъртете волана настрани, където ще видите количеството износване на спирачните накладки, затегнете ръчната спирачка и свалете предното колело. Спирачният апарат има прозорец за наблюдение, през който можете да видите останалия слой фрикционен материал - феродо. Ако материалът не се вижда при наличното осветление, осветете фенерче върху него. На новите накладки дебелината на триещите се накладки в повечето случаи е 10 мм. Когато са с дебелина 2 мм, сменете подложките.
Стъпка 3
В допълнение към абсолютната дебелина на материала, еднаквостта на износването му е от голямо значение. Ако износването на накладките се случи под ъгъл, тогава един от водачите на спирачния апарат е заседнал. Ако един блок се износва много повече, тогава и двата водача са заседнали. Коригирайте проблема и сменете такива накладки, след което монтирайте колелото към машината.
Стъпка 4
Проверете второто колело по същия начин, ако е възможно на този етап. След проверка на предните спирачни накладки, проверете и задната. Барабанните спирачки са напълно затворени механизми и не могат да бъдат инспектирани без сваляне на спирачните барабани.
Стъпка 5
Преди да вдигнете крик на задното колело, поставете блокове под предното колело, един отпред и един отзад. Това е така, защото ръчната спирачка не се задейства за предните колела. С повдигнато колело седнете на седалката на водача и натиснете педала на спирачката. Докато го държите, извадете автомобила от ръчната спирачка и бавно отпуснете педала. Уверете се, че превозното средство е сигурно на място.
Стъпка 6
Извадете задното колело. С помощта на два болта M8 натиснете спирачния барабан от мястото му. Това се прави по следния начин: завийте болтовете M8 в 2 отвора на барабана. Постепенно ги затягайте с гаечен ключ, постигнете най-равномерното спускане на барабана от мястото му.
Стъпка 7
Ако е необходимо, коригирайте го с леки удари с чук през дъската от шперплат. Когато барабанът е силно износен, се образува рамо, което предотвратява отстраняването на барабана. В този случай, през отвора в барабана или в защитната престилка, като използвате плоска отвертка, завъртете регулиращия болт, изравнете спирачните накладки. Този процес е неудобен, тъй като подложките трябва да се съберат на допир, тъй като не са предвидени допълнителни прозорци за гледане.
Стъпка 8
След като извадите спирачния барабан, развийте болтовете M8 от него. Огледайте спирачните накладки. Първоначалната дебелина на триещото покритие е 3-4 мм, в зависимост от размера на спирачката. Ако остатъчната дебелина на покритието навсякъде в накладката е 0,5 mm или по-малко, сменете спирачните накладки. Неравномерното износване на накладките на барабанните спирачки не е причина да ги замените.
Стъпка 9
Монтирайте спирачния барабан, регулирайте спирачните накладки. Това трябва да се направи, за да не се получи различна спирачна сила на дясното и лявото колело. Това се прави просто: с помощта на плоска отвертка, през прозорец в барабана или в защитна престилка, завъртете регулиращото колело, докато накладките докоснат барабана. Силата на затягане трябва да е минимална, така че барабанът да се върти свободно.
Стъпка 10
Инсталирайте задното колело и направете това с второто задно колело.
