"Плешивите" гуми или гумите с недостатъчен модел на протектора са много често причина за пътни инциденти. Съгласно параграф 4.5.1, тази височина на гумите за леки автомобили трябва да бъде най-малко 1,6 mm; за зимни гуми и гуми, маркирани със знака "M + S" - 4,0 мм; за автобуси - 2,0 мм и за товарни автомобили - 1,0 мм.
Необходимо
- - габарит на протектора на гумата,
- - нониус дебеломер,
- - владетел.
Инструкции
Етап 1
На първо място, трябва да се отбележи, че можете да проверите износването на гумите във всеки автомобилен сервиз, във всяка автосервизна станция. Експертите ще извършат пълна цялостна проверка с професионални заключения и препоръки. Можете сами да проверите износването с габарит на протектора на гумата. Чуждестранен и местен производител ги произвежда днес в различни видове и модификации, включително цифрови. Поставете сондата на манометъра в жлеба на протектора и отчетете показанията на линийка или електронен дисплей. Свържете ги с изискванията на правилата за движение и направете заключение.
Стъпка 2
Можете също така да проверите износването на гумите с нониус. Поставете иглата на инструмента в жлеба на тестваната зона и спуснете тялото върху повърхността на шината. Прочетете резултата.
Можете да измерите остатъчната височина на протектора с метална линийка. Маркировката "0" на линийката е в началото на мрежата. Поставете линийка с този край в жлеба. Отчитането на марката, съвпадаща с повърхността на гумата, ще ви даде остатъчната височина на протектора.
Стъпка 3
Някои чуждестранни производители (например Michelin и Nokian) произвеждат гуми с номера, отпечатани от вътрешната страна на протектора. Цифрите се изтриват заедно с каучука и запазените числа, така показват остатъчната височина на шарката. Въз основа на тези показания също няма да пропуснете момента, в който е време да смените гумите.
Стъпка 4
В САЩ и Западна Европа износването на гумите се проверява с помощта на монети: един долар, един цент, 1 евро монета. Монетата се вкарва в най-износената част на гумата, а остатъчната височина на протектора се определя от изпъкналите части на изображението. Например на долара - това е косата на Вашингтон, на монета от един цент - върха на Линкълн, на еврото - златната част на монетата трябва да бъде заровена в протектора. Можете да използвате вътрешния дву- монета рубла. Спуснете монетата с главата надолу в канала на протектора. Ако върховете са вдлъбнати или близо до повърхността на гумата, всичко е наред, все още можете да карате.
