Плавното каране на автомобил зависи много от скоростната кутия. Освен това той може да се превърне в последната граница в случай на повреда на спирачката. Умелото използване на скоростната кутия в трудни и трудни условия, например в ледени условия или шофиране по тежка земя, дава възможност на автомобила да се справи успешно с тях. За да бъдете винаги уверени в него, трябва редовно да извършвате поддръжка на скоростната кутия. Ако бъдат открити дефектни части, те трябва незабавно да бъдат заменени.
Инструкции
Етап 1
Извадете и разглобете трансмисията. Почистете частите старателно със скрепер или четка преди проверка. Отстранете всички отлагания и почистете дупките и шлиците от евентуална мръсотия. След това изплакнете и отстранете всички остатъчни масла. Издухайте сгъстен въздух около частите и избършете внимателно. Издухайте добре през лагерите, като същевременно се уверите, че няма въртене на пръстените.
Стъпка 2
Проверете капаците и корпуса на скоростната кутия. Последните не трябва да бъдат напукани, повредени или износени в лагерните седалки. Съседните повърхности с капаците и корпуса на съединителя също не трябва да имат дефекти, които биха могли да причинят недостатъчна плътност и неравномерност на оста. Поправете дребни повреди с кадифена пила. Ако е невъзможно да се възстанови, заменете частите. Проверете състоянието на предния капак. Определете контакта с входния вал по време на въртене. Ако случаят е такъв, сменете повредените части. Проверете дренажния отвор на предния капак, той не трябва да се запушва, в противен случай почистете щепсела му.
Стъпка 3
Разгледайте уплътненията. Не трябва да има нервност и повреди по работните им ръбове, разрешено е износване на работния ръб не повече от 1 мм. В случай на незначителни повреди, заменете.
Стъпка 4
Разгледайте шахтите. Шлицевете и плъзгащите се повърхности на изходящия вал трябва да са без повреди и прекомерно износване. Еластичната муфа трябва да се движи свободно по шлиците. Не трябва да има видими неравности по предния край на изходящия вал, както и в отвора на входящия вал върху подвижната повърхност на иглите. Не се допуска прекомерно износване на зъбите или натрошаване на междинния вал. Оста на задната предавка трябва да има гладка повърхност без следи от свързване. Отстранете незначителните неравности с шкурка M10-M40. В случай на големи деформации и повреди, сменете вала с нов.
Стъпка 5
Проверете предавките. Те нямат право да носят или повреждат зъбите, надвишаващи допустимия страничен хлабина при зацепване. Обърнете внимание на състоянието на краищата на зъбите на джантите на синхронизаторите. Работната повърхност не трябва да е гладка или да има видими признаци на износване. Проверете хлабината на зацепване между зъбните колела. Сменете дефектните части.
Стъпка 6
Огледайте лагерите. Те трябва да са в перфектно състояние. Радиалният просвет не трябва да бъде повече от 0,05 mm. Притиснете вътрешния пръстен към външния пръстен с пръсти и завъртете един от тях, търкалянето трябва да е леко и гладко. Не се допуска повреда на повърхностите на топки или ролки и пътеки за бягане на пръстени. Сменете дефектните части.
Стъпка 7
Проверете вилиците и стъблата. Не се допуска деформация на вилките за превключване на предавките. Щангите трябва да се движат свободно, без да играят в отворите на картера. Проверете състоянието на пружините, застопоряващите гайки и фиксиращите топки. Сменете повредените части.
Стъпка 8
Проверете съединителите, главините и заключващите пръстени на синхронизатора. Проверете за залепване на главините на съединителя на скоростите. Обърнете специално внимание на плъзгащите се повърхности на съединителите. Проверете краищата на зъбите на съединителя. Не се допуска значително износване на повърхността на заключващите пръстени. Елиминирайте грешките при свободно приплъзване с кадифена пила. Сменете дефектните части.
