Автоматичната скоростна кутия има ограничен ресурс и първите неизправности в нея се появяват след няколко години работа. Освен това производителите допускат малък процент отхвърляния, което води до отказ на някои от новите автоматични кутии.
Инструкции
Етап 1
За да избегнете преждевременна повреда на автоматичната скоростна кутия, избягвайте бързо шофиране, резки завои и спиране и други груби маневри на пътя. Автомобилите с автоматична скоростна кутия са предназначени за градско шофиране, тоест за спокойно и равномерно движение. Появата на остри резки при смяна на предавките трябва да предупреди водача. Когато шофирате с висока скорост, внезапният тласък може да доведе до загуба на контрол и катастрофа. Дори редки единични удари показват, че скоростната кутия се нуждае от ремонт.
Стъпка 2
Преди да започнете да ремонтирате автоматичната скоростна кутия, закупете всички комплекти за ремонт, необходими за това (кой от тях ще отговаря на вашата кола, ще бъдете подканени в магазина за авточасти). Самият ремонт е най-добре да се извърши заедно, но ако фиксирате автомобила на асансьор или го поставите на отвор за гледане, както и инсталирате устройства за откат, можете да го направите сами. Под капака не забравяйте да премахнете всички части и други предмети, които пречат на разхлабването на болтовете. За целта използвайте специални шестоъгълници или надземни глави; не се разрешава използването на заместващи инструменти, които могат да повредят главите на болтовете. Преди да извадите автоматичната кутия, трябва да източите маслото от нея или да я отстраните възможно най-внимателно, за да не започне да се излива. Разположението на монтажните болтове зависи от марката на автомобила: в някои автомобили те са разположени в корпуса на маховика, докато в други са разположени близо до преобразувателя на въртящия момент.
Стъпка 3
След като извадите кутията, изплакнете радиатора от остатъци от масло. Измийте самата скоростна кутия от прах и чужди тела. Сега намерете причината за неизправността на механизма. Основните са липсата на масло и повредата на преобразувателя на въртящия момент. За да разрешите първия проблем, изплакнете обилно редуктора от старото масло и го заредете с нов. Във втория случай преобразувателят на въртящия момент трябва да бъде заменен с нов. По този начин проверете дали и двата щифта са на място. Ако един липсва, направете втори, като използвате съществуващия щифт като еталон. Размерите на двата щифта трябва да са еднакви. Когато инсталирате кутията обратно, уверете се, че нейният корпус приляга плътно към преобразувателя на въртящия момент. Редът на затягане на болтовете и силата, която трябва да се приложи към тях, е посочен в ремонтната документация, а измерването на силата на затягане трябва да се използва с инструмент за въртящ момент. Преди да карате кола с ремонтирана кутия по натоварена магистрала, не забравяйте да изпробвате управлението й на пуст път.
