На съвременните автомобили Audi контролът на запалването е напълно автоматичен и не изисква намеса на собственика. Самият електронен блок за управление на двигателя, отговорен за управлението на запалването, се проверява в станцията по време на поддръжката с помощта на специални компютъризирани стойки. Но при автомобилите Audi 80, Audi 100 настройката е напълно достъпна, за да я направите сами.
Необходимо
- - стробоскоп;
- - специален инструмент за регулиране на времето за запалване (за двигател 7А);
- - ключ на свещта (за двигател 7А).
Инструкции
Етап 1
За да регулирате запалването на двигатели KV и двигатели с обем 1, 6 и 1, 8 литра, загрейте силовия агрегат до работна температура. Изключете звука и свържете устройството. При модели на двигатели DZ, PM и JN изключете вакуумния маркуч от разпределителя и го включете. Оставете маркуча свързан на всички други модели двигатели.
Стъпка 2
Стартирайте двигателя на празен ход и насочете стробоскопа към отвора от лявата страна на капака на съединителя. Ако в долния край на този отвор се появи процеп на маховика, тогава времето за запалване е нормално. Ако е необходима неговата корекция, извадете щепсела от затягащия болт на разпределителя, разхлабете този болт и завъртете разпределителя до желания ъгъл на монтаж. Поставете отново всички отстранени части, свържете вакуумния маркуч, спрете двигателя и отстранете стробоскопа.
Стъпка 3
Регулирайте времето за запалване на двигатели PS и NG, както следва: загрейте двигателя, изключете го, свържете стробоскоп. Използвайки системата за самодиагностика, уверете се, че сензорът за детонация е в изправност. Ако има климатик, изключете го. На двигателя PS проверете дали превключвателят на газта на празен ход е активиран. На двигателя NG свалете капака на кутията с предпазители и монтирайте предпазителя в контактите на релето на бензиновата помпа. Стартирайте двигателя на празен ход. Изчакайте 4 секунди. преди проверка. За да проверите и регулирате ъгъла на работа, следвайте стъпките, подобни на описаните в параграф 3.
Стъпка 4
На двигателя 7A регулирайте времето за запалване в съответствие със следната последователност: настройте двигателя в горната мъртва точка. За целта извадете свещите и завъртете коляновия вал до началото на момента на компресия в цилиндър 1. За да усетите този момент, поставете гумена запушалка или собствения си пръст в отвор 1 на цилиндъра. Наблюдавайки през отвора за проверка, разположен в корпуса на трансмисията, продължете да въртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките на маховика и корпуса на маховика съвпаднат.
Стъпка 5
След това свалете горния капак на задвижващия вал и се уверете, че TDC маркировките на зъбното колело на разпределителния вал и на капака на клапана съвпадат. Отстранете капака на разпределителя на прекъсвача и подравнете центъра на плъзгача със знака TDC на този инструмент със специален инструмент. Проверете сензора на Hall с долната маркировка. Тази маркировка трябва да се подрежда с плъзгача. За да коригирате позицията му, извадете щепсела и разхлабете затягащия болт на разпределителя. Завъртете тялото му, докато показалеца и плъзгача на разпределителя се изравнят. След всички корекции и корекции, преинсталирайте всички отстранени части.
Стъпка 6
За да отстраните правилно свещите на двигателя 7А, първо маркирайте местоположението на проводниците за високо напрежение според номерата на цилиндрите (ако няма фабрични етикети). Издърпайте скобите на запалителната свещ към себе си. С помощта на гаечен ключ за свещи развийте свещите и ги извадете. Проверете и коригирайте, ако е необходимо, разстоянието между запалителните свещи според спецификациите на производителя. Използвайте осезател за измерване на пролуката; за да коригирате пролуката, огънете външния електрод до желаното състояние. Затегнете ръчно свещите до въртящия момент, посочен в спецификациите.
