Управлението и комфортът пряко зависят от техническото състояние на окачването и амортисьорите. Вярно е, че за извършване на ремонт ще са необходими познания по въпроса и някакъв инструмент, без който е невъзможно да се извърши замяна.
Смяната на предните подпори на Priora не е лесна задача, но всеки може да се справи. Вярно е, че след ремонта е задължително да се направи подравняване на колелата, в противен случай гумата ще се износва неравномерно. Откъде да започнем? И най-добре е да започнете с закупуването на всички резервни части, за да не обикаляте магазините по време на ремонта. С всичко необходимо, подмяната на предните подпори може да се извърши за няколко часа или дори по-малко.
Какво е необходимо за ремонта?
Ето малък списък с частите и инструментите, от които ще се нуждаете:
• леви и десни стелажи;
• две прашници;
• две брони;
• два опорни лагера;
• два горни болта с ексцентрична шайба и гайки върху тях;
• два долни болта;
• кутия с проникваща грес;
• пружинен изтегляч;
• издърпващо устройство за върха на свързващия прът.
Ако нещо липсва, не забравяйте да го купите. По-добре е да правите всичко наведнъж, затова се съгласете предварително за срива на сходството. В много бензиностанции това се прави по уговорка. Не бъдете мързеливи, попитайте приятелите си кой го прави ефективно, тъй като по-нататъшната експлоатация на автомобила зависи от тази процедура.
Смяна на стелажи на Priore
Не забравяйте да инсталирате клинове на колелата, преди да свалите предните колела. Коя страна е по-удобна за вас, започнете с това. И така, първо премахваме колелото, цялата картина ще се отвори пред вас. На първо място, издърпваме шплинта от края на свързващия прът, развиваме гайката. Поставяме издърпвача и внимателно натискаме пръста от отвора в кормилния колан.
След като се отървете от апетита, можете да продължите напред. Отстранете двата болта, които фиксират подпората към главината. Точно преди това преместете спирачния маркуч настрани. Под капака можете да видите, че опорният лагер е прикрепен към тялото с три гайки; развийте ги смело. Всичко, сега багажникът свободно напуска нишата си. Остава само да го разглобите.
За да го разглобите, затегнете пружината с издърпващо устройство и развийте гайката от стеблото. Лагерът трябва да бъде сменен, няма да ви бъде полезен. Но металните шайби и пружината ще трябва да бъдат инсталирани на нов багажник. Вземаме го, удължаваме стеблото изцяло, слагаме пружината и след това тягата. След това поставете лагера, шайбата, затегнете. Използвайте шестостен ключ, за да предпазите стъблото от завъртане.
Това е всичко, монтажът приключи, сега поставихме багажника на място. За целта го прекарваме в ниша, влизаме в отворите с лагерните шипове, след което затягаме гайките. Възможно е не до края, а само да печелите пари. Поставяме долната част на багажника на главината и монтираме болтовете. Отгоре трябва да има болт с ексцентрична шайба. Разтягаме всички резбови връзки, поставяме кормилния прът и колелото на място.
