За текущия ремонт на задното окачване на автомобил VAZ не е необходимо да се свързвате със специалисти от сервиз. Можете сами да определите необходимостта от ремонт на окачването и да отстраните неизправността.
Проверка на задното окачване
За да се определи необходимостта от ремонт на окачването, е достатъчно да закарате автомобила върху отвор за гледане, надлез или асансьор.
При започване на проверката на първо място обърнете внимание на целостта на втулките на амортисьорите и съединенията на пръта. Те са склонни да се износват първо и по-често от останалото окачване. Леко люлеене на тялото на колата встрани, наблюдавайте шарнирните втулки, ако забележите най-малката игра, тогава втулките трябва да бъдат сменени.
Обърнете внимание и на сухотата на шоковото тяло. Ако има течове на масло, амортисьорът трябва да бъде ремонтиран или напълно заменен.
Проверяваме целостта на пружините и пръстените на седалките, както и степента на свиване на пружината. Нормалната дължина на пружината при номинално собствено тегло на автомобила е 43 - 44 cm.
Закупуването на необходимите резервни части трябва да се извършва в специализирани магазини. Където има гаранция, че няма да Ви се продават дефектни или некачествени продукти. Независимо от това, проверете качеството и еластичността на каучука на пантите, пълнотата на комплекта.
Подмяна на гумени втулки и панти
В началото на ремонта на окачването е необходимо да се монтират обувки против търкаляне под колелата, за да се предотврати спонтанното движение на машината.
След това използвайте стоманена четка за почистване на гайките на пантите на прътите и амортисьорите от мръсотия и ръжда. След това навлажнете нишките и гайките с керосин или спирачна течност. Това ще улесни разхлабването на гайките и премахването на залепналите пръти и втулки.
Сменяме втулките на прътите един по един, без да махаме задния мост на автомобила. За да развиете болтовете и гайките, ще ви трябва 19 гаечен ключ.
Гумените втулки на прътите се изтласкват със специален издърпващ механизъм. За да улесните поставянето на новата втулка, смажете я и седалката на пръта със сапунена вода. Силно не се препоръчва да се смазват втулките с масло, грес, както и да се увеличава диаметърът на отвора на втулката.
Амортисьорът се състои от две конусни гумени панти, свързани чрез стоманена втулка. За уплътняване пантите се притискат със стоманена сферична шайба.
Отстранете старите панти, като ги закачите с отвертка. На тяхно място поставете новите панти в ред: панта, амортисьор, панта, стоманена втулка. Затягането на закрепващия болт за правилно прилягане и опъване на гумените части трябва да става при естественото натоварване на автомобила върху окачването.
Пружините се сменят една по една, повдигайки колата от дясната страна. Пръстените на седалките се заменят най-добре с пружината, за да удължат живота на доставената пружина и целостта на страничните елементи на тялото.
