Изтичането на моторно масло изпод масления уплътнител в предния капак на двигателя удря ремъка на алтернатора и се разпръсква из цялото отделение на двигателя. Попадайки на различни места, маслото разрушава целостта на каучука, от който са направени ремъка, водопроводите и други части.
Необходимо
- - 10 мм гаечни ключове - 2 бр.,
- - обикновена отвертка с прав процеп,
- - къдрава отвертка,
- - ключ с тресчотка,
- - чук,
- - наставник.
- - универсален дърпач.
Инструкции
Етап 1
Въпреки недостъпността на предното уплътнение на коляновия вал, то може да бъде сменено, без да се сваля двигателят. Процедурата за подмяна на тази част не се счита за трудна, но ще изисква малко време от собственика и допълнително разглобяване на предната част на автомобила, за да се получи достъп до ролката на коляновия вал, под която е разположен масленият уплътнител.
Стъпка 2
На подготвителния етап антифризът се източва от двигателя и след това се отстраняват предната решетка и радиаторът на охладителната система.
Стъпка 3
След това е необходимо да свалите задвижващия ремък на алтернатора и да предпазите двигателя от завъртане, като заключите маховика.
Стъпка 4
След като завършите целия списък с подготвителни работи, развийте болта, закрепващ предната ролка към коляновия вал на двигателя с гаечен ключ.
Стъпка 5
След отстраняване на болта, предната ролка се отстранява с помощта на универсален изтегляч.
Стъпка 6
След това с отвертка или друг подходящ инструмент масленото уплътнение се отстранява от предния капак и вместо него се монтира нов.
Стъпка 7
С помощта на дорник и чук, новото уплътнение се разстройва по дълбочината на канала в предния капак.
Стъпка 8
Монтажът на ролката и всички по-нататъшни стъпки се извършват в обратен ред.
Стъпка 9
След сглобяване на автомобила и зареждане с антифриз, извършете пробно стартиране на двигателя, за да се уверите, че няма изтичане на моторно масло.
