Нормалната работа на машината е невъзможна без автомобилен генератор. Това дава възможност да се работи с него дълго време, като същевременно дава енергия на всички осветителни устройства, запалителна система, батерия и всички аксесоари: магнетофон, аудио усилвател, телевизор и други. В случай на повреда на генератора на пътя, можете да установите неизправността и да опитате да замените дефектния елемент.
Инструкции
Етап 1
Проверете качеството на заземяващите гуми на силовия агрегат и акумулатора, връзката му с контактите на генератора, ако волтметърът показва напрежение под 13 V. Проверете предпазител № 5, ако индикаторната лампа „батерия“е спряла да гори и инструментите на таблото не работят. Той се намира в релейната кутия (VAZ-2108) или № 10 за VAZ-2105, 07. Проверете напрежението на щепсел „61“, първо го извадете от генератора. При включено запалване напрежението трябва да бъде 12,5 V. Проверете състоянието на допълнителните резистори в кутията с предпазители.
Стъпка 2
Проверете целостта на намотката на котвата. За да направите това, използвайте тестова лампа и батерия, първо премахнете интегралния стабилизатор, за да улесните достъпа до неговите пръстенови контакти. Използвайки го, проверете късото съединение на намотката на котвата към корпуса.
Стъпка 3
Проверете интегралния стабилизатор на генератора. За целта свържете лампа (12 V за 1-3 W) към четките на вградения стабилизатор (H, W). Свържете напрежение 12 V между тялото му (земята) и изхода му под контакта и "положителния" терминал. В същото време лампата трябва да светне. Когато напрежението се повиши над 15-16 V на клема „В“, то трябва да изгасне. В противен случай интегралният стабилизатор трябва да бъде заменен.
Стъпка 4
Извадете генератора от превозното средство и го разглобете. Вземете тестова лампа и проверете всички диоди на генератора. Три дъщерни и шест основни. Трябва да се отбележи, че за опростяване на дизайна, три силови диода имат анод върху тялото си, а останалите три имат катод. Обмислете този факт, когато проверявате диодния мост. Изключете крановете за намотка на статора от диодния мост преди изпитване.
Стъпка 5
Проверете визуално и с батерия и тестова лампа за късо съединение в намотката на статора. Те са свързани помежду си със звезда, без да образуват средна точка. В случай на несъосност поради въртене на котвата, сменете лагерите на генератора с нови. Нормалното напрежение на изхода на генератора трябва да бъде 13, 8-14, 5 V. Основните неизправности в работата на генераторния комплект: непрекъснато разреждане на батерията, напрежението на бордовата мрежа под 13 V, кипене на електролитът на батерията при напрежение над 16 V.
