Автомобилът ZIL-130, 131 беше един от най-популярните по нашите пътища. И днес собствениците им не бързат да отписват колата за скрап, да се грижат за нея, да я ремонтират … Понякога се изисква запалването да се зададе на ZIL. Това трябва да се направи след ремонт на двигателя с подмяна на части от буталната група, части на задвижването на газоразпределителния механизъм, подмяна на задвижването на самия прекъсвач-разпределител или импулсния сензор (в зависимост от това коя запалителна система е инсталирана на вашия автомобил - контактна или безконтактна).
Инструкции
Етап 1
И така, ремонтът е завършен: износените части са заменени, приставките са монтирани на двигателя и самият той е поставен на място, закрепен, електрическото оборудване е свързано, батерията е свързана. Време е да започнете да инсталирате запалването.
Развийте щепсела на първия цилиндър и поставете хартиен тампон в отвора. Бавно завъртете коляновия вал с дръжката (извит стартер), докато буталото на първия цилиндър достигне горната мъртва точка (TDC) на хода на компресията. За това ни информира хартиен корк, който ще бъде изхвърлен от отвора за свещи с малко памук. Подравнете маркировката на ролката на коляновия вал с маркировката TDC върху гребена, монтиран на капака на разпределителния вал.
Стъпка 2
Инсталирайте задвижването на разпределителя (импулсен предавател). За целта го спуснете в отвора в блока на двигателя и подравнете отвора на долната задвижваща плоча с отворите с резба на цилиндровия блок. В този случай оста на отвора на горната плоча на задвижването не трябва да се отклонява от жлеба на задвижващия вал с повече от 15 градуса (плюс / минус). Позиционирайте жлеба с отместване към предния край на цилиндровия блок.
Стъпка 3
След като се уверите, че задвижването е инсталирано правилно, закрепете го с болтовете. Завъртете коляновия вал, докато маркировката на ролката застане срещу една от маркировките, разположени между цифрите 3 - 6 на гребена (времето за запалване).
С помощта на регулиращите винтове поставете горната плоча на октановия коректор на нулевата отметка на скалата на долната плоча. Фиксирайте това положение, поставете разпределителния прекъсвач в задвижващия механизъм, така че октановият коректор да е отгоре. Позицията на плъзгача ще ви каже къде ще се намира проводникът на първия цилиндър на капачката на разпределителя.
Стъпка 4
Завъртайки прекъсвача от тялото, постигнете такова положение, в което контролната лампа да изгасне, т.е. докато гърбиците освободят подвижния вал за контакт. Намерете момента, в който искрата е приложена към запалителната свещ на първия цилиндър. Закрепете корпуса на разпределителя на прекъсвача в това положение.
Стъпка 5
Инсталирайте капака и поставете високоволтовите проводници в дупките му. Първо проводникът на първия цилиндър, а след това проводниците на останалите цилиндри в реда на тяхното функциониране 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8. Свържете централния проводник към бобината за запалване.
Стъпка 6
Проверете функционирането на запалителната система, т.е. наличието на искра между централния проводник и цилиндровия блок. При контактна система за запалване отворете контактите на прекъсвача. При безконтактна система включете / изключете запалването с ключа.
Стартирайте двигателя с електрически стартер. След като загрее, накрая проверете запалването. Ако проблемите останат, коригирайте системата за запалване с октанов коректор.
