Един от най-често срещаните начини за настройка на запалването е чрез регулиране с крушка 12 V. Подходящ за всички автомобили с контактна запалителна система. На автомобили и транзисторни или тиристорни системи напрежението в краищата на разпределителя не е достатъчно, за да запали крушката.
Необходимо е
- - 12 V крушка със запоени проводници;
- - комплект сонди;
- - специален ключ за въртене на коляновия вал;
Инструкции
Етап 1
Регулирайте ъгъла на затворено състояние на контактите на разпределителя (UZSK). За целта свалете капака на прекъсвача-разпределител и почистете контактите с пила с пила, като премахнете всички образували се оксидни подутини След почистване се уверете, че контактите са плоски един срещу друг. Коригирайте, ако е необходимо, като леко огънете неподвижния контакт.
Стъпка 2
Завъртете коляновия вал, докато разстоянието между контактите на разпределителя е най-голямо. Отстранете винта, закрепващ контактната група към носещата плоча, и вкарайте между контактите 0,4 mm габарит. Изберете положението на контактната група, в което стилусът се движи със сила, и го фиксирайте, като затегнете винта. Проверете хлабината с манометрите 0, 35 и 0, 45 мм.
Стъпка 3
Използвайте специалния ключ, за да завъртите коляновия вал. Ако отсъства, завъртете го бавно, леко натискайки колата на четвърта или пета предавка. Не използвайте стартер за тази цел. След установяване на необходимия просвет, необходимата стойност на UZSK се задава автоматично, но само в нови разпределители, сглобени, без да се нарушава технологията и размерите. Затова направете допълнителни корекции.
Стъпка 4
Извадете централния проводник за високо напрежение от капака на прекъсвача и го подпрете към земята. Свържете електрическа крушка към проводника от разпределителя към бобината за запалване. Включете запалването: светлината ще свети, когато контактите на прекъсвача се отворят и угаснат, когато са затворени. Започнете бавно да завъртате коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка.
Стъпка 5
Веднага след като светлината изгасне, маркирайте позицията на плъзгача върху тялото на разпределителя. Обърнете внимание и на положението на плъзгача, когато светлината светне. Измерете дължината на кръговата дъга по тялото на прекъсвача. За да изчислите UZSK, умножете pi (3, 14) по 360 и по диаметъра на тялото на разпределителя и след това разделете на измерената дължина на дъгата между маркировките. Резултатът ще бъде ъгълът в градуси и минути. Сравнете го с препоръчаните стойности в ръководството за употреба.
Стъпка 6
За да регулирате времето за запалване (UOZ), завъртете коляновия вал, така че маркировката на неговата ролка да съвпада с маркировката на капака на синхронизацията (вижте инструкциите за експлоатация). В този случай плъзгачът на разпределителя трябва да стои срещу високоволтовия проводник на 1 цилиндър. Свържете крушката с един проводник към проводника от разпределителя към бобината за запалване, а другия към земята. Извадете централния проводник от капака на прекъсвача и се облегнете на земята. Разхлабете болта, фиксиращ корпуса на разпределителя. Включете запалването.
Стъпка 7
Започнете да завъртате корпуса на разпределителя по посока на часовниковата стрелка, докато светлината изгасне. След това бавно го завъртете в обратна посока, докато светлината се включи. Веднага след като светлината светне, фиксирайте корпуса на прекъсвача с болта в това положение. След като направите всички настройки, проверете резултата, докато шофирате.
Стъпка 8
Загрейте двигателя, ускорете до 40-50 км / ч на 4-та предавка. С рязко натискане на педала за газ трябва да се появят характерни удари и да започне уверен набор от скорости. Ако няма звукова детонация, завъртете разпределителя обратно на часовниковата стрелка 1 деление на скалата в основата на корпуса. Ако ударите продължават повече от 1-2 секунди, завъртете разпределителя по посока на часовниковата стрелка на посоченото количество. Повтаряйте процедурата, докато получите детонация, с продължителност 1-2 секунди.
