Смяната на лагера на главината на задните колела на автомобилите с предно предаване от моделната гама на VAZ е трудоемък и сложен процес. В този случай капитанът не може да направи без специални дърпачи. Въпреки че някои "занаятчии" успяват да изпълнят подобна работа, използвайки чук и импровизирани дрейфове.
Необходимо е
- Ключарски комплект инструменти,
- универсален дърпач за колесни лагери,
- динамометричен ключ,
- ключарски заместник,
- спирачки за колела,
- крик.
Инструкции
Етап 1
Първо, трябва да поставите колата на равна повърхност. След това демонтирайте защитната капачка от главината с отвертка или специално острие, което предотвратява проникването на пясък и прах към лагера на модула.
С помощта на малко огънете реброто на гайката на главината на главината от жлеба на журнала. И след това го развийте малко. Поставете ограничители под предните колела на автомобила, освободете ръчната спирачка и включете задна предавка. След това развийте и четирите болта, закрепващи колелото към главината с два до три завъртания. Сега повдигнете крика на задната част на машината с надеждно поддържана греда и извадете колелото.
Стъпка 2
След това трябва да демонтирате спирачните накладки. Развийте напълно задържащата гайка на лагера на главината и отстранете стоманената шайба отдолу. С помощта на дърпач извадете главината на колелото, след това го затегнете в ключарски шев и отстранете скобата, която закрепва лагера отвътре. След това отстранете стария лагер от главината с издърпващо устройство.
Стъпка 3
Разглобеният хъб трябва да се измие с керосин или дизелово гориво, като се спазват стриктно мерките за пожарна безопасност. Сглобяването се извършва в обратен ред на разглобяване:
- натиснат е нов лагер, - монтиран е задържащ пръстен, - главината е поставена върху цапфата, - поставете шайбата и завийте гайката, - монтирани са спирачни накладки, - колелото е монтирано.
Стъпка 4
С помощта на крик автомобилът се спуска върху твърда повърхност, след което се затяга нова гайка на лагера на главината със сила от 250 N / m, последвана от пробиването й в жлеба на списанието, както и болтовете на колелото диск към концентратора. На последния етап се монтира защитна капачка.
