От незапомнени времена интелигентен мъж казва, че през зимата се приготвя каруца, а през лятото шейна. По отношение на нашето време може да се перифразира популярната мъдрост и да се заключи, че колата трябва да бъде подготвена за зимна експлоатация до края на топлия сезон на годината.
Необходимо е
- - зимни масла,
- - влагомер,
- - етер.
Инструкции
Етап 1
За да се улесни сутрешното стартиране на електроцентралата на автомобила с пристигането на студено време, е необходимо предварително да смените смазката в двигателя и в скоростната кутия, като напълните картерите на тези агрегати с масла с нисък вискозитет и предназначени за експлоатация през зимата.
Стъпка 2
Заедно с горните мерки се проверява и плътността на електролита в батерията. Ако е необходимо, то се завежда от зарядното устройство до норма, равна на 1,27 по хидрометровата скала.
Стъпка 3
В случаите, когато плътността на електролита не може да бъде възстановена, батерията трябва да бъде заменена с нова.
Стъпка 4
Като правило проблемите със стартирането на двигателя започват, когато температурата на околната среда спадне до -20 градуса. Грешката на повечето шофьори в такива условия е, че те започват да въртят маховика на двигателя със стартера без предварителна подготовка.
Стъпка 5
Опитният собственик първо ще включи късите фарове за няколко минути, преди да се опита да стартира двигателя. Създаването на товар в електрическата мрежа на автомобила ще нагрее електролита в акумулатора, което ще доведе до увеличаване на плътността му.
Стъпка 6
След това запалването се включва няколко пъти, за да може горивната помпа да запълни горивната линия възможно най-много. И едва тогава се извършва първият опит за стартиране на двигателя. Ако в този момент двигателят не показва признаци на "живот", тогава гумената лента на въздушната тръба се пробива с медицинска спринцовка, възможно най-близо до дроселовия възел, и там се въвежда един куб етер. След което двигателят със сигурност ще стартира.
Стъпка 7
Не трябва да се увличате с етер, когато стартирате електроцентралата. Предозирането му е много опасно и може да повреди двигателя. Следователно трябва да се използва само в отчаяни ситуации, когато всички опити за „съживяване“на двигателя не са увенчани с успех.
