Все още има доста класически автомобили VAZ и задвижване на предните колела с карбураторни двигатели по вътрешните магистрали. Често собствениците на автомобили се сблъскват с въпроса как да увеличат мощността му. Има много начини за решаване на този проблем.
Инструкции
Етап 1
Въздушен филтър с нулево съпротивление Стартирайте просто: Инсталирайте въздушен филтър с нулево съпротивление, наречен въздушен филтър с нулево съпротивление. Не е трудно да го купите на пазарите за авточасти или онлайн магазините. Метод на монтаж: Започнете с демонтиране на стария корпус на филтъра и въздуховода, който подава топъл въздух в студено време, изпускателната тръба на картера. Инсталирайте филтъра за нулево съпротивление съгласно приложените инструкции. Допълнителни 3-5 процента от мощността ви се предоставят.
Стъпка 2
Прав ауспух Монтирайте прав ауспух. Започнете с премахване на резонатора и стария ауспух. Оставете изпускателния колектор, така наречените "панталони". Инсталирането няма да отнеме много време, скобите, окачените ластици ще останат същите. Изберете диаметъра на тръбата според вашите предпочитания. Но има един недостатък: шумът по време на ускорението и изпускането на газ може да не хареса хората около него и не са изключени проблеми с инспекторите на КАТ.
Стъпка 3
Увеличете степента на компресия Премахнете главата на цилиндъра, фрезовете я в специализиран цех с 0,5-1 mm, като по този начин намалите обема на горивната камера и увеличите степента на компресия. Получете 12-15 процента увеличение на мощността. Имайте предвид, че ще трябва да използвате бензин RON 95-98 след горната процедура.
Стъпка 4
Монтиране на спортен разпределителен вал Спортният разпределителен вал гарантира, че пълният заряд на сместа се доставя оптимално към цилиндъра, което увеличава повдигането на клапана. За да се увеличи мощността на двигателя, са инсталирани тунинг гърбици, които се отличават с изключително гладък профил, който осигурява надеждна работа на газоразпределителния механизъм. Характеристика на спортните валове е, че тяхното използване изтласква границата на детонация, особено при ниски скорости на коляновия вал. Има много видове спортни разпределителни валове, проектирани за различни цели: - вал с нисък въртящ момент за градско шофиране; - универсален вал „град - магистрала“; - горният вал е "коловозен". Разпределителен вал с по-малко повдигане на клапана осигурява положителен ефект при ниски скорости на коляновия вал, докато разпределителният вал с по-висок повдигане позволява повече мощност при по-високи честоти.
