Luft, или Luft - в буквален превод от немски означава „въздух“. Това е името на пролуката между елементите на механична система, свързана с въртене. Например в кормилната система.
Признаци на люфт
Ако докато шофирате колата си, започнете да забелязвате такива неприятни явления като почукване, прекомерна вибрация, спонтанно отклонение от траекторията, това може да е причината за произтичащия от това люфт в кормилното управление. Според правилата за движение по пътищата общият люфт на изправен автомобил не трябва да надвишава 10 градуса. Но дори по-ниските стойности създават определени неудобства и дискомфорт. Дори най-малката реакция има тенденция да прерасне в голяма. Съгласете се, не е нормално, когато на почти равен път трябва постоянно да въртите волана наляво и надясно. С голяма реакция това вече се нарича „хващане на пътя“.
Причини за реакция и методи за откриване
Има четири основни причини за появата на люфт в кормилното управление. Те възникват в резултат на износване на части по време на продължителна експлоатация на автомобила. Така например, с течение на времето се образуват празнини и се увеличават ставите на кормилните щанги на предните колела. Присъствието и размерът им могат да се определят визуално или тактилно, като се сондират с пръсти частите, свързани с тези панти. В същото време някой трябва рязко да превърти волана наляво, след това надясно. И двете части трябва да се движат в синхрон. Тествайте сами, като движите кормилния прът надлъжно с ръце. Няма люфт, ако се движи с двуногата. Ако има дори лека празнина, съединението трябва да бъде заменено.
Втората причина е увеличеното износване или неправилно подравняване на зацепването на ролката и „червяка“. При резки завои на волана се чува почукване в кормилния механизъм. Също така, дефектът се открива, когато кормилната сошка се размаха с ръце. Действия: коригирайте или заменете частите.
Чук и скърцане при завъртане на колелата, както и при люлеене на рамото на махалото нагоре и надолу, показва износване на втулките или оста на същото това махало. Опитайте се да затегнете гайката на оста. Износените части трябва да бъдат заменени.
И накрая, четвъртата причина е, че закрепването на скобата на люлеещото рамо или картера е разхлабено. Трябва само да затегнете съответните гайки и болтове.
Остава да добавим, че с правилната работа на автомобила и грижите за кормилните елементи: периодично смазване, навременно откриване на дефекти и отстраняване на възникващия люфт, всички механизми ще продължат дълго време и няма да изискват непредвидени разходи за тяхната подмяна.
