Ако мотоциклетът ви не стартира или не работи правилно, тогава причината може да е неправилно запалване. На този проблем трябва да се обърне специално внимание.
Инструкции
Етап 1
Веднага трябва да се отбележи, че генераторите G-401, G-411, G-421 имат механична система за запалване. За да настроите запалването, е необходимо правилно да регулирате пролуката между контактите за запалване. Имайте предвид, че ще трябва да коригирате контурите едновременно.
Стъпка 2
Особено внимание трябва да се обърне на регулирането на хлабините в прекъсвача. За тази цел завъртете ротора с десет ключа в положението, в което празнината ще бъде най-голяма. След това разхлабете винта, който закрепва клемния блок към капака. С помощта на отвертка завъртете ексцентрика до такова положение, че пролуката между контактите да е около 0,4 mm. За работа е най-добре предварително да закупите специална сонда. Дебелината му е 0,45 мм. Тя трябва да бъде леко затегната от контактите.
Стъпка 3
Ако сте опитен шофьор, можете да регулирате хлабината, докато двигателят работи. За целта бавно завъртете ексцентрика с отвертка. Определете празнината, при която оборотите на двигателя ще бъдат най-големи, когато дроселът е статичен. След това трябва добре да затегнете винта на контактния стълб. Просветът не трябва да се променя сам по време на по-нататъшно шофиране.
Стъпка 4
След като настроите пролуката в прекъсвача, е необходимо да настроите буталото в горната мъртва точка и след това да го върнете обратно с 3 мм. За удобство можете да поставите отвертка в отвора на главата на цилиндъра. Завъртането може да се извърши със същия ключ до десет. Моля, обърнете внимание, че буталото трябва да спре в положение 3 mm преди TDC в посока от TDC.
Стъпка 5
Вместо отвертка можете да използвате микрометър, който има час на главата. За тази цел е подходящ и нониусен дебеломер с определен дълбокомер. Разхлабете болтовете на статора и започнете да го завъртате, така че контактите в прекъсвача да започнат да се отдалечават един от друг, тоест отворени.
