Ако мотоциклетният двигател се нарича сърце, карбураторът с право може да се нарече сърдечен клапан. Не само разходът на гориво, но и динамиката на ускорението на оборудването зависи от правилната и навременна настройка.
Необходимо е
- - дървен корк
- - пробивна машина
Инструкции
Етап 1
Регулирайте позицията на поплавъците. За да направите това, извадете карбуратора и го обърнете, като преди това сте откачили дъното на поплавъчната камера. Ако поплавъците не лежат в една и съща равнина, огънете основата на един от тях, така че разминаването между тях да не надвишава 0,5 мм.
Стъпка 2
Настройте нивото на горивото, като огънете езика на поплавъка, така че разстоянието от отдалечения му ръб да е 26 mm. Обърнете внимание, че този показател е приложим за равен терен, където надморската височина не е по-висока от 1000 м. При надморска височина, която е два пъти по-голяма от тази, целта е 28 мм.
Стъпка 3
Регулирайте спусъка. Поставете иглата в най-ниското положение. Проверете колко лесно е да преместите превключвателя на кормилото. Ако е необходимо, разглобете, смажете и сглобете отново. Поставете отново карбуратора.
Стъпка 4
Загрейте двигателя до работна температура, преди да регулирате оборотите на празен ход. Повдигнете дросела със спирателния винт, така че да увеличите скоростта на коляновия вал. Завийте до края на винта "качествен" смес, без да прилагате значителна сила, и след това го развийте на един или един и половина оборота.
Стъпка 5
По пътя проверете лекотата на движение на дросела в жлебовете, уверете се, че в кладенеца няма прекомерен ход. U-образната форма на дросела позволява да се елиминира люфта до известна степен чрез огъване и разгъване.
Стъпка 6
Поставете мотоциклета на централната стойка, постепенно спуснете дроселовия клапан с винта за количество. Уверете се, че скоростта е намалена до най-ниската стабилна скорост. След това отстранете „качествения“винт, докато се увеличи. Отново по същия начин намалете и увеличете скоростта, като подпирате сместа.
Стъпка 7
След като настроите минималната скорост, затегнете „качествения“винт на половин оборот. Това ще направи двигателя на празен ход по-стабилен.
Стъпка 8
В обхвата на движението на дросела от 1/3 до 3/4 (чрез завъртане на дръжката на дросела или височина на повдигане), положението на иглата има най-голям ефект върху работата на двигателя. За да определите колко добре е избран, след като изминете около 25 км, спрете мотоциклета и извадете свещите.
Стъпка 9
Обърнете внимание на цвета на изолатора на централния електрод. Ако е бледосив, повдигнете дозиращата игла; ако е черен, оставете го. Тъмно сив или светлокафяв цвят се счита за нормален, което показва, че свещта не прегрява.
Стъпка 10
Когато е избрано положението на иглата, ще бъде възможно да се погрижите за по-голямата икономичност на карбуратора. За да направите това, ще трябва да спуснете иглата с едно разделение.
Стъпка 11
Последният етап на настройка е правилният избор на основната струя гориво. Измерете максималната скорост със инсталирана стандартна струя. Поставете пробита дървена тапа във входа на карбуратора. Неговият диаметър трябва да бъде с 20% по-малък от диаметъра на входа. Ако скоростта след това е намаляла значително, производителността на струята е висока, ако е намаляла, производителността е ниска. Ако няма значителна промяна в скоростта, струята не трябва да се сменя.
