В колата всеки детайл има свое значение и изпълнява определена роля. И каквото и да казват, в него няма основни механизми и вторични. Например при изтощена батерия транспортът изобщо няма да показва признаци на „живот“.
Акумулаторна батерия
Акумулаторната батерия е необходима преди всичко, за да работи стартерът на автомобила и съответно да стартира двигателя. В допълнение, той е проектиран да осигурява електрическа енергия на различни автомобилни потребители, когато двигателят не работи. На свой ред, когато двигателят работи, генераторът зарежда батерията.
Причини за изписване
Всичко изглежда просто до степен на баналност, но много фактори допринасят за разреждането на батерията и много собственици на автомобили просто не обръщат достатъчно внимание на някои от тях. Но дори двигателят да работи на празен ход, енергийните консуматори, които са били включени дълго време, се отразяват отрицателно на неговия заряд. В този случай това може да включва връзката с автомобила на други потребители, които не са предвидени от стандартното оборудване, и късо съединение в електрическата мрежа.
Качеството на зареждането на акумулатора се влияе и от неизправности на електрическото оборудване на автомобила, при което зареждащото напрежение от генератора намалява, дългосрочно паркиране с включен отрицателен терминал (от десет или повече дни).
Видове батерии
Когато батерията е изтощена, редът на действията за „реанимация“ще се различава леко в зависимост от това какъв тип батерия е инсталирана на автомобила. Батериите са класифицирани като годни за експлоатация, с ниска поддръжка и без поддръжка. Първият вариант е изключително рядък, така че няма да се спираме на него. Батериите с ниска поддръжка изискват периодично доливане на дестилирана вода, а необслужваните са проектирани по такъв начин, че разходът на вода в тях да е намален до минимум и те нямат специални отвори за такава операция.
Проверка на напрежението на клемите на акумулатора
Единственото нещо, което първоначално е разрешено да се прави с всякакъв тип батерии, е да се провери напрежението с натоварващ щепсел, мултицет или волтметър. Напрежението на клемите на батерията със сто процента зареждане трябва да бъде 12, 6-12, 9 V. По-малките индикатори показват нейното разреждане.
Проверка на нивото на електролита и неговата плътност
Ако има батерия с ниска поддръжка, собственикът на автомобила трябва да провери нивото на електролита, неговата плътност и при необходимост да допълни с дестилирана вода.
Какво е електролит? Това е смес от сярна киселина и дестилирана вода. Изпарението на водата не може да бъде предотвратено и се случва особено интензивно по време на горещо лятно време. При някои видове батерии има минимални и максимални маркировки, но ако няма такива, трябва да проверите дали електролитът напълно покрива плочите на батерията. На всичкото отгоре намалената му плътност често показва разреждане на батерията.
За да проверите плътността на електролита, имате нужда от такова просто устройство като влагомер. Това е стъклена колба с круша и плувка. Плътността се проверява във всички банки на батерията, след което се правят съответните заключения. Обикновено показанията трябва да бъдат от 1,25 до 1,29 g / cm3. За да се увеличи плътността на електролита, се долива само дестилирана вода.
Някои батерии имат специален индикатор за зареждане, той дава показания само въз основа на плътността на електролита, което донякъде опростява задачата. Ако е зелен, не се изисква зареждане, черен - батерията е изтощена, бяла - разредена или износена.
Зареждане на батерията
Въз основа на резултатите от всички извършени операции можете да преминете към директно зареждане на батерията. За да направите това, имате нужда от специално зарядно устройство. Като правило не е трудно да се използва и напълно автоматично. Остава само да не забравяме да предприемем редица мерки за правилно зареждане на батерията. А именно, премахнете клемите и отворете всички отвори.
Първо се свързва положителният извод на зарядното, а след това отрицателният извод. И едва след това устройството е свързано към мрежата. Когато зареждането приключи, изключването се извършва в обратен ред.
Трябва да се помни, че при зареждане на батерията се отделя запалима смес от кислород и водород, поради което в никакъв случай батерията не трябва да се поставя близо до източници на огън. Помещението трябва да е добре проветриво.
Това не е така при батериите, които не изискват поддръжка. Технологично се различават от тези с ниска поддръжка не само по това, че нямат гърловини за пълнене, но и по вътрешната си структура. Някои, като ниска поддръжка, функционират благодарение на течен електролит, в някои той се съдържа в нетъкан полипропилен, а в други е смесен със силициев прах и представлява гел.
Батерията, която не изисква поддръжка, трябва да се зарежда с голямо внимание, като се спазват стриктно инструкциите. Ако е възможно, токът на зарядното устройство се задава в рамките на 10% от индикатора за капацитет в Ah. Когато батерията е напълно разредена, най-добре е да използвате само 1,5-2 A, тъй като бързото отделяне на газове е изпълнено със сериозни последици.
