Комфортът на работа зависи от правилната работа на механизма за разпределение на газ на автомобила. Една от ключовите роли в този процес е възложена на всмукателните и изпускателните клапани. Те трябва да прилепват плътно към техните седалки на главата на цилиндъра, за да създадат адекватно налягане в горивната камера.
Необходимо
- - комплект плоски сонди;
- - керосин;
- - специален шаблон или широка ключарска владетел;
- - притискаща паста;
- - устройство за смилане на клапани.
Инструкции
Етап 1
Проверете плътността на свързването на клапана и седалката му с главата на цилиндъра (главата на цилиндъра). За да направите това, премахнете го. Почистете главата на цилиндъра и корпуса на лагера от въглерод и мръсотия и въглеродни отлагания, измийте го от маслени отлагания, отстранете отлаганията от стените на горивните камери с метална четка.
Стъпка 2
Огледайте внимателно главата на цилиндъра и корпуса на лагера. Те трябва да са непокътнати, без пукнатини. Проверете работните повърхности на лагерите на разпределителния вал, корпусите на лагерите и стените на отворите на отворите на хидравличните тласкачи, не са разрешени натъртвания и следи от метално покритие. Седалките на клапаните и водачите трябва да прилягат плътно в корпуса на цилиндровата глава. Тяхното изместване по време на синхронизация не е допустимо. Седалките и клапаните не трябва да имат следи от изгаряния и пукнатини.
Стъпка 3
Проверете плоскостта на главата на цилиндъра със специален габарит. Ако не е, тогава можете да го проверите с широка ключарска владетел. За целта го прикрепете с ръб по диагонал към долната равнина на свързване на блоковата глава. Уверете се, че няма празнина между него и ръба на владетеля. Може да се наблюдава както по ръбовете, така и в средата на равнината. Измерете празнината по двата диагонала с плоски пипала. Максимално допустимата стойност е 0,1 мм. Ако размерът е по-голям от допустимия, тогава равнината на чифтосване трябва да бъде фрезована или заменена.
Стъпка 4
Проверете главата на цилиндъра за течове. За целта затворете прозореца за подаване на охлаждащата течност към термостата на крайната му повърхност. Обърнете главата и напълнете вътрешното охлаждащо яке с керосин с керосин.
Стъпка 5
Уверете се, че от главата на цилиндъра не изтича керосин. Ако бъде открит, а също и когато има черупки на чифтосващата повърхност, можете или да поправите блоковата глава, като използвате студено заваряване, или да я замените.
Стъпка 6
Проверете плътността на клапаните с цилиндрова глава. За целта го поставете върху хоризонтална повърхност с равнината на чифтосване нагоре. Напълнете горивните камери на главата на цилиндъра с керосин и изчакайте няколко минути. Спадът в нивото ще означава, че единият или двата клапана изтичат.
Стъпка 7
Премахнете течовете на клапаните, като ги притиснете към седалката, ако по нея и диска на клапана няма пукнатини или механични повреди. За да направите това, отстранете уплътнението на стеблото на клапана. Издърпайте клапана от направляващата втулка. Нанесете притискаща паста върху работната му част, обикновено се използва "Diamond". Инсталирайте клапана в главата на цилиндъра и закрепете притискащото устройство към стеблото му.
Стъпка 8
Натиснете клапана към седалката и го завъртете от едната страна на другата. След около 10-15 движения го завъртете на 90 ° и продължете процеса. Притискане, докато на седалката на клапана и диска се образува еднородна повърхност. Отстранете остатъците от притискаща паста от двата елемента. Поставете отново клапата в обратен ред. Сменете уплътненията на стеблото на клапана.
