Въпреки огромния брой автомобили на пътя, не всички шофьори знаят какво означава подравняване, защо се изисква тази операция и кога се извършва. RS е процедура за проверка и регулиране на ъглите на монтиране на колелата спрямо пътя и посоката на движение.
Монтажните ъгли на колелата пряко влияят върху безопасността на движението в автомобила. Ако ъглите са грешни, колата може да "отбие" на една страна. Поради неравномерното износване на гумите, сцеплението на колелата с пътната настилка се влошава. Неравномерно разпределеното натоварване върху окачването го лишава от необходимата твърдост, което от своя страна не осигурява на автомобила стабилност в посока на движение (особено при високи скорости). Увеличава се вероятността автомобилът да се плъзне при завиване. Тези фактори имат всички шансове да доведат до инцидент.
Ако попитате капитана в сервиза: колко често трябва да извършвате подравняване на колелата? Те ще отговорят поне веднъж на всеки шест месеца. И това е разбираемо, тъй като доходите на майстора директно зависят от броя посещения. И ако зададете същия въпрос на управителя на автокъщата, ще получим различен отговор - не повече от веднъж на 2-3 години. И това също е разбираемо, защото неговата пряка отговорност е да рекламира продукта, показвайки неговите силни страни. В инструкциите за експлоатация на автомобили са предписани граничните рамки за извършване на RS - до 15 хил. Км за нашите автомобили и до 30 хил. Км за чужди автомобили. Но това е идеално и тъй като повечето пътища далеч не са примерни и точността на шофиране повдига много въпроси, не бива да се ръководите от тези термини.
Има редица случаи и признаци, въз основа на които трябва да се вземе решение за провеждане на МС:
- неравномерно или повишено износване на протектори за гуми;
- повишен шум в гумите;
- колата се движи на една страна;
- кормилото е трудно да се върне при излизане от завоя;
- воланът смени позицията си при шофиране по права линия;
- подмяна на колела за колела с различен радиус;
- подмяна на гуми с гуми с различен (висок или нисък) профил;
- след като колелото влезе в ямата, дискът се намачка;
- след ремонт или подмяна на компоненти на шасито;
- след инсталиране на тежко оборудване на автомобила, например пропан-бутан.
В резултат на процедурата RS, освен че подобрява всички характеристики, свързани с управлението на автомобила, животът на гумите се увеличава и разходът на гориво намалява.
За да се постигнат минимални грешки при настройване на ъглите на колелата, RS трябва да се извърши в сервиза, в арсенала на който има специални стойки за тези цели. Всеки шофьор знае „характера“на колата си, особеностите на поведението й на пътя. И само той трябва да вземе решение за навременността на РС.
