Премахването на скоростната кутия от VAZ-2110 е една от най-трудоемките и трудоемки операции по ремонт на автомобили. Той е направен за ремонт на скоростната кутия или за смяна, както и при демонтаж на двигателя.
Необходимо
- - Филипс отвертка;
- - глава на "10";
- - бутон "Torx T-30";
- - контейнер с обем най-малко 3,5 литра;
- - гаечен ключ или глава на "17";
- - нож;
- - глава на "13";
- - глава на "15";
- - ключ за "17";
- - насочете се към "30";
- - два крика;
- - монтажно острие;
- - ключ на гаечен ключ за "13";
- - отвертка с прорези;
- - глава на "19";
- - регулируем ограничител;
- - удължители за глави;
- - направляващ щифт M12x1, дълъг 25, 80 mm (с нарязан отвор за отвертка).
Инструкции
Етап 1
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. След това трябва да премахнете предпазителя от пръски на силовия агрегат (иначе наречен "защита на двигателя"), ако имате инсталиран такъв.
Стъпка 2
С помощта на отвертка Phillips от всяка страна на защитата на двигателя, развийте 2-те самонарезни винта за закрепване на калниците към калника на отделението на двигателя с отвертка Phillips. След това, като използвате глава "10", развийте 2-те болта на задната защитна стойка (по един от всяка страна). Сега, като държите защитата на двигателя, развийте 5-те гайки на предния монтаж с главата на "10". Отстранете защитата.
Стъпка 3
Отстранете десния калник на моторното отделение. За целта използвайте отвертка Phillips, за да развиете самонарезния винт, закрепващ клапата към облицовката на арката на колелата. С помощта на гаечния ключ "Torx T-30" развийте 2-те самонарезни винта, закрепващи предпазителя към тялото. Отстранете калника.
Стъпка 4
Източете трансмисионното масло. По-добре е да направите тази операция на загрята скоростна кутия. Поставете контейнер с обем най-малко 3,5 литра под отвора за източване и развийте дренажния щепсел с гаечен ключ или глава на "17". След като маслото се източи, завийте щепсела отново.
Стъпка 5
Продължете да сваляте въздушния филтър. Отстранете проводниците от системата за управление на двигателя към сензора MAF. След това разхлабете закрепващата скоба и извадете маркуча за подаване на въздух към дроселната клапа от разклонителната тръба на сензора за масов въздух. След това изключете втулката за всмукване на въздух от фитинга в долната част на корпуса на въздушния филтър. Ако имате нови гумени крачета за въздушния филтър, вземете нож и отрежете старите крака, държащи филтъра. Ако няма нови опори, внимателно отстранете опорите от точките на закрепване (3 броя).
Стъпка 6
Следващата стъпка е да премахнете стартера. С главата на "13", развийте гайката, закрепваща върха на проводника на стартера, свързан към положителния извод на акумулатора и отстранете накрайника на проводника от контактния болт. След това разкачете ръчно управляващия проводник на тяговото реле (или соленоидното реле) и развийте двете гайки, закрепващи стартера с главата на "15". Извадете стартера.
Стъпка 7
Изключете кабела за освобождаване на съединителя от вилката за освобождаване на съединителя и скобата на трансмисията. В двигателното отделение, издърпвайки кабела на съединителя напред, извадете каишката с кабела от жлеба във вилката на съединителя. След това с помощта на гаечен ключ "17" развийте гайката, закрепваща предния край на обвивката на кабела към скобата на редуктора с няколко завъртания, като държите обвивката до шестоъгълника с друг ключ със същия размер. Сега извадете края на кабела от скобата на скоростната кутия.
Стъпка 8
Намерете съединителя на превключвателя за заден ход на трансмисията и изключете проводниците от него. След това изключете проводниците за управление на двигателя от сензора за скорост.
Стъпка 9
С помощта на глава "10" развийте трите болта, закрепващи долния капак на корпуса на съединителя, и го отстранете.
Стъпка 10
Отидете на премахването на задвижванията на предните колела. Развийте гайката на лагера на предната главина от двете предни колела, като използвате главата "30". Окачете предната част на автомобила с помощта на два крика и свалете предните колела със стандартен гаечен ключ или глава на "17".
Стъпка 11
С помощта на гаечен ключ „17“, развийте 2-те болта, закрепващи сферичната шарнирна шарнирна глава към кормилната дръжка. Преместете кормилния колан с подпората настрани и отстранете хвостовика на външния корпус на шарнира от главината. Поставете задвижващия механизъм върху скоба и използвайте монтажен шпулер, за да изтласкате вътрешния корпус на шарнира на задвижването от трансмисията и да го свалите. Извършете същите операции за второто устройство.
Стъпка 12
Разхлабете гайката на затягащия болт на скобата за закрепване на управляващия прът към стеблото на пантата на пръта за избор на предавка с гаечен ключ "13". С помощта на отвертка с разрез отпуснете скобата и я плъзнете по пръта. Сега извадете управляващия прът от шарнирната щанга на селектора на предавката.
Стъпка 13
Използвайки главата на "17" и главата на "19", развийте двата закрепващи болта на скобата на реакционния прът и отстранете скобата с пръта от редуктора.
Стъпка 14
Монтирайте регулируемия ограничител под масления съд на двигателя. Вземете главата на "15" с удължител и разхлабете гайката на горната връзка на опорната възглавница. В долната част на автомобила, с главата на "17" с удължение, развийте гайката, закрепваща лявата опора на двигателя към скобата на скоростната кутия и извадете шайбата. Сега с главата на "13" с удължител, развийте 2-те болта, закрепващи опората към тялото, и го отстранете.
Стъпка 15
Сега, с главата на "13", развийте гайката, която закрепва скобата на кабелния сноп и преместете скобата на окабеляването от предавателната кутия.
Стъпка 16
Вземете главата на "19" и развийте 4-те болта, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок. Преместете скоростната кутия далеч от двигателя, като извадите входния вал на скоростната кутия от главината на диска на съединителя и свалете скоростната кутия.
Инсталацията на трансмисията се извършва в обратен ред.
