Октаново число - основният показател за качеството на бензина, сам по себе си няма физическо значение. Това е относителна стойност, използвана за определяне на устойчивостта на горивото към самозапалване по време на компресия (удар).
Необходимо
Тестово гориво, едноцилиндров двигател, идеална комбинация от изооктан и n-хептан
Инструкции
Етап 1
Изгарянето на гориво в двигателя е сложен химичен, физически и технически процес, който трябва да бъде организиран по такъв начин, че изгарянето да е възможно най-равномерно и възможността за експлозия да е минимална. Колкото по-високо е октановото число, толкова по-добре е защитен двигателят. Преброяването се извършва при специални условия на едноцилиндров двигател, използван за изпитване на горивото. Има най-често срещаните методи за изчисляване на октанови числа: изследователски (RON) и моторни (MOR).
Стъпка 2
RON характеризира поведението на бензина при ниски и средни натоварвания и се изчислява при работа с принудително променливо съотношение на компресия. Тестовото гориво се сравнява със смес от чисти вещества, изооктан и n-хептан, с конвенционално приети октанови числа съответно 100 и 0. Тоест при идеални условия се приема, че изооктанът има най-малка детонационна склонност, а н-хептанът има най-голяма. Тестовете определят процента вещества, при които двигателят работи по същия начин, както при използване на тествания бензин. Октановото число се приема като процент на изооктан. Например бензинът RON 92 действа като идеална горивна смес от 92% изооктан и 8% n-хептан.
Стъпка 3
MOF характеризира поведението на бензина при силно натоварване (например при шофиране нагоре), условията на теста са най-близки до реалните. Също така се определя в сравнение с идеалното гориво.
Стъпка 4
Стойностите RON и MOR често се различават до 8-10 точки, тази разлика характеризира колко чувствително е горивото при работа с различни товари. Средните аритметични RON и RON се наричат октанов индекс и те дават по-ясна представа за защитата на двигателя срещу самозапалване.
