Има много причини, поради които въздухът попада в инжекционната помпа, но те често са свързани с възрастта на превозното средство. С течение на времето стартирането на автомобил става все по-трудно, докато дизелът изобщо не спре да стартира.
Необходимо
- - 2 дуритови маркуча (1 m), които са равни по диаметър на маркучите за връщане и директно подаване на гориво;
- - вместимост (пластмаса, 3-5 л);
- - 2 скоби за маркучи;
- - спринцовка / вакуумна помпа.
Инструкции
Етап 1
За да се отстрани въздухът от помпата за въздушно налягане, първо е необходимо да се свържат маркучите за връщане и директно подаване на гориво. След това инсталирайте предварително подготвените маркучи от дурит. Напълнете контейнера с дизелово гориво.
Стъпка 2
Закрепете маркучите със скоби на дюзите, след това спуснете правия маркуч със свободния му край в контейнера и не забравяйте да вземете мерки, така че маркучът да не изскочи от контейнера.
Стъпка 3
Сега поставете контейнера на ниво над горивната помпа. На горивната помпа, измита от всякакви замърсители, е необходимо да развиете болта във връщащата връзка и да изсмучете въздуха през появилата се тръба, докато горивото изтече.
Стъпка 4
След това завийте болта, който сте свалили. След това пуснете двигателя за пет минути, за да отстраните напълно въздуха. Всмукване с помощта на вакуумна помпа, спринцовка или друг наличен метод.
Стъпка 5
За да се изхвърли въздухът, прибягвайки до друг метод, е необходимо да се постави контейнер от пластмаса с дизелово гориво на ниво, по-високо от горивната помпа.
Стъпка 6
Извадете маркуча за директно подаване на гориво от горивната помпа, след което източете горивото по същия начин, както в случай на наливане от един контейнер в друг течност.
Стъпка 7
Монтирайте маркуча обратно в момента, в който потокът от дизелово гориво стане постоянен поток, след което не забравяйте да затегнете с нова скоба.
Стъпка 8
Извадете болта от маркуча за връщане. В резултат на това въздухът през отворения фитинг се отстранява независимо поради влиянието на сифонния ефект. След това стартирайте дизеловия двигател за пет минути, така че въздухът да се отстрани напълно от инжекционната помпа. След половин час рестартирайте за същия период от време.
Стъпка 9
За да се елиминира изтичането на въздух в бъдеще, е необходимо да се провери колко плътно е маркучът за гориво, както и надеждността му на затягане със скоби. Не забравяйте да проверите уплътнението на горивния филтър, в какво състояние са горивните тръби, както и херметичността на механичната или ръчната бустер помпа, вала на управляващото рамо и колко плътни са уплътненията на задвижващия вал.
Стъпка 10
Ако установите възможно изтичане на въздух, не забравяйте да замените дефектните части.
