Смяната на крило с VAZ-2107 е операция, която изисква ключарски умения и точково заваряване. Ако тези условия са изпълнени, предният или задният калник могат да бъдат заменени, без да се посещава сервиз.
Най-често при малки аварии предните калници страдат, поради което са по-скъпи от задните, въпреки че по отношение на обема на използвания метал и сложността на производството, двата елемента са приблизително еквивалентни. Процесите на подмяна на предните и задните крила на VAZ-2107 са подобни, но все пак има някои нюанси.
Подмяна на предния калник
Премахнете бронята, предната врата, капака и антената (ако има такива) от автомобила, преди да пристъпите към отстраняване на повредения калник. След това от предния край на автомобила демонтирайте фара, страничния мигач и подредете. Визуално идентифицирайте точковите заварки - те са в предната част, където е монтиран фарът, върху канализационната канавка близо до двигателното отделение и на мястото, където е окачена вратата. Вземете бормашина и пробийте контактните точки за заваряване. Сега се нуждаете от добре заточено длето. Те трябва да отрежат ставите с предната, долната част на страничната стена и нейната A-колона. След това можете да премахнете крилото и с помощта на мелница и същото длето да съборите остатъците от стария повреден елемент на тялото.
На следващия етап шлайфайте точките за закрепване с шкурка (можете да използвате мелница с велкро кръг). След това можете да закачите качулката, вратата и да поставите ново крило; трябва да се регулира така, че да няма пропуски. След това закрепете новия елемент на корпуса, например със скоба, и първо го заварете временно. Отстранете скобата, уверете се, че всички хлабини се спазват и заварете новия основен ремонт на крилото.
Смяна на заден калник
Като начало свалете облицовката в багажното отделение, а в кабината - задните седалки. От съображения за безопасност се препоръчва да свалите резервоара за газ (дори ако сменяте левия калник). Вземете мелница и отрежете крилото, отстъпвайки от фабричния шев с около 1 см. Използвайте мощни клещи, за да завъртите останалия метал в лента и да го отстраните. Огледайте вътрешната дъга и я ремонтирайте (сварете), ако е необходимо, след това я грундирайте. След това прикрепете крилото, закрепете го със скоби и го подравнете така, че да има равни празнини между него и капака на багажника, задната врата. Ако всичко е наред, тогава можете да заварявате (по-добре чрез точково заваряване).
След като крилото е на мястото си, шлайфайте заваръчните шевове с мелница с шлифовъчно колело. След това те трябва да бъдат грундирани и обработени с автомобилен уплътнител. Обработете инсталирания елемент отвътре с антикорозионно съединение. След това е препоръчително да покриете напълно крилото с грунд (това се отнася и за предното крило), тъй като фабричната обработка оставя много да се желае.
