Ремонтът на двигатели на автомобили е най-добре да се остави на професионалистите. Това ще ви спести много проблеми, в същото време ще ви спести пари и време. Има обаче моменти, когато ремонтите трябва да се извършват сами. В този случай основното нещо е да не се нарушава реда на работа.
Необходимо
комплект болтове, втулки, грес, динамометричен ключ
Инструкции
Етап 1
Преди да подмените биелите, закупете необходимия комплект болтове, с които са закрепени капачките на биелите. Това трябва да се направи непременно, тъй като те ще се разтегнат след първото затягане и ще станат неизползваеми.
Стъпка 2
Почистете стените на цилиндъра преди да инсталирате свързващите пръти, за да избегнете повреда на горния слой на покритието. Буталата също трябва да бъдат почистени от въглеродни отлагания. И още нещо, на което трябва да се обърне внимание: обикновено биелите се нуждаят от подмяна в изключителни случаи само когато двигателят е блокиран. Ако това не е вашият случай, тогава е по-добре да оставите всичко на мястото си.
Стъпка 3
Отстранете главата на двигателя, както и масления съд, тръбата за подаване на масло и рефлектора. Това е необходимо за директен достъп до капачките на коляновия вал и биелите.
Стъпка 4
Преди да премахнете свързващите пръти, нанесете маркировки върху капачките на всеки свързващ прът, така че по-късно всяка част да бъде на своето място. След това свалете капака от свързващия прът, отстранете старите втулки и, ако е необходимо, поставете нови, като отново не забравяте, че повърхността на частите е безупречно чиста. Когато инсталирате нови втулки върху свързващите пръти, уверете се, че няма пролука между свързващия прът и втулката, т.е. че втулката е плътно разположена в свързващия прът. Силно не се препоръчва използването на чук или други инструменти, когато се монтира лагерната обвивка в свързващия прът, за да не се надраска повърхността на носещите черупки и свързващи пръти. Ако по свързващите пръти или облицовки се появят драскотини, по-добре е незабавно да замените частта с нова, тъй като драскотините могат да доведат до преждевременно износване и впоследствие до изземване на двигателя.
Стъпка 5
Монтирайте първо буталата на 1-ви и 4-ти цилиндри в BDC (долна мъртва точка) и сменете свързващите щанги. След това завъртете коляновия вал, така че 2-ро и 3-то бутало да са в долната мъртва точка и сменете свързващите щанги във втория и третия цилиндър.
Стъпка 6
Инсталирайте свързващия прът на коляновия вал на двигателя и монтирайте капачката на свързващия прът, след което затегнете болтовете на свързващия прът с динамометричен ключ. Ако се затегне с обикновен ключ, болтовете могат да бъдат откъснати. Свързващите пръти трябва да бъдат заменени в същата последователност. Първо, поставете свързващия прът в първия цилиндър, след това поставете свързващия прът заедно с буталото в четвъртия цилиндър, съответно втория и третия - всички по същия начин.
Стъпка 7
Поставете отново дефлектора, тръбата за подаване на маслото и масления съд, след като монтирате свързващите щанги с бутала в цилиндровия блок. След това монтирайте главата на двигателя.
