Карбураторът на скутер, както всяко друго превозно средство, трябва да бъде абсолютно чист, тъй като най-малките отломки, които попаднат в него чрез бензин, могат да повлияят на работата на скутера. Не е толкова трудно да почистите запушен карбуратор със собствени усилия - основното е да знаете как (и какво) да го направите.
Подготовка за почистване
Ако буталната група на скутера не е износена и запалителната свещ е в изправност, но превозното средство не стартира добре, „киха” и набира скорост на дръпване, тогава в 80% от случаите проблемът е причинен от мръсотия в карбуратора. За да го подготвите за външно почистване, карбураторът трябва да бъде изваден от скутера - за това е необходимо внимателно да разкачите маркучите за подаване на масло и гориво, контактите на стартовия обогатител и монтажните болтове от него.
Когато извършвате горните манипулации, трябва внимателно да наблюдавате, за да не се загуби нито един детайл.
След като изключите карбуратора от основната конструкция, външната му страна трябва да бъде добре почистена от мръсотия, като устройството се изплакне в бензин и след това се избърше със суха кърпа. След това карбураторът трябва да бъде подготвен за вътрешно почистване - за това трябва да развиете двата болта, които закрепват капака на поплавковата камера и да го изплакнете старателно отвътре с бензин и парцал. След това е необходимо внимателно да извадите поплавъка, като се уверите, че деликатната му плоча не се огъва при сваляне. Карбураторът вече е готов за вътрешно почистване.
Вътрешно почистване на карбуратора
Има два начина за почистване на вътрешността на карбуратора на скутера. Първият е измиването на уреда в бензин и издухването му с помпа или компресор, на който се поставя специална дюза със заострен връх. За да изпълните втория метод, ще трябва да закупите специален контейнер за почистване на карбуратора, съдържащ специална течност за промиване. Използването на този метод изключва почистването с бензин, тъй като консервната кутия е вид компресор и издухва самия карбуратор с високото си налягане.
И двата горни метода са еднакво ефективни, достатъчно е да изберете най-удобния за себе си.
Когато почиствате карбуратора, всички канали трябва да бъдат промити и издухани. Особено внимание трябва да се обърне на струите, които винаги се развиват по време на почистване. Също така трябва да премахнете стартовото обогатяване и да измиете канала му, така че карбураторът, след завършване на почистването, да бъде абсолютно чист, както отвътре, така и отвън. Поплавъкът се връща на мястото си, агрегатът се сглобява в обратен ред и маркучите за масло и гориво се свързват отново. За да може скутерът да стартира, бензинът трябва да се изпомпва в поплавъчната камера, както и да се коригира скоростта на празен ход и качеството на сместа (само в случай на отклонения в работата).
