Неуспехът на стартера е неприятност, която "посещава" вътрешния VAZ 2106 не толкова рядко. Преди обаче да се втурнете към магазина за нова част, има смисъл да огледате старата единица, за да установите причината за нейната неработоспособност.
Бавно завъртане, чести щракания на соленоидното реле или пълна тишина в отговор на опит за стартиране на двигателя може да са причина за неизправност на стартера. Преди обаче да премахнете тази „резервна част“от колата, трябва да се уверите, че тя е в нея; тези. всички кабели към стартера са в добро състояние и батерията е добре заредена. Ако е така, можете да продължите да демонтирате частта, за да проверите нейната функционалност.
Премахване на стартера от VAZ 2106
Извадете положителната клема от батерията. Разкачете маркуча, свързващ корпуса на въздушния филтър и карбуратора, развийте 3-те гайки, закрепващи капака на въздушния филтър, и след това 4 гайки, закрепващи неговия корпус (ключ към "8"). Ако има топлоизолационен щит с маркуч, ще трябва да го премахнете и вие. В следващата стъпка изключете конектора, свързващ соленоидното реле и окабеляването на автомобила. По пътя развийте гайката от стартера, който свързва основния захранващ проводник от батерията. Сега е необходимо да развиете 3 гайки на закрепването на стартера (гаечен ключ на "13"), - един от тях отдолу; по-удобно е да го развиете под машината, за което последната може да се постави на крик и да стои. След това преместете стартера обратно към радиатора и след това го издърпайте и повдигнете нагоре.
Функционална проверка
Почистете "резервната част" от мръсотия, прах. Използвайте дебел проводник, за да свържете корпуса на стартера към отрицателния извод на акумулаторната батерия. Вземете по-тънък проводник и свържете клема "50" (соленоидно реле) към положителната батерия. В момента на контакт трябва да се чуе щракване: в този случай задвижващата предавка ще се появи в прозореца на стартера. Това показва, че частта е непокътната. Ако няма щракване, тогава трябва да закупите друго реле за прибиращо устройство, което е много по-евтино от закупуването на нов стартер. Има и друга опция, когато има щракване, но предавката не изскача; това показва неизправност на прибиращото устройство. У дома, без опит, е малко вероятно да бъде възможно да го възстановите - ще трябва да го носите в работилницата.
За по-нататъшна проверка е необходим омметър. Отстранете задния капак на стартера, за да получите достъп до сглобката на четката. Ще видите краищата на намотките, прикрепени към четките. Поставете една сонда за омметър върху тялото на детайла, а с втората на свой ред докоснете контактите, прикрепени към четките. Показанията на устройството трябва да бъдат в диапазона от 10 kΩ. Ако тази стойност е значително по-малка, тогава има намотка на късо съединение в намотката на статора. Ако, напротив, иглата на омметъра показва "безкрайност", тогава има прекъсване. Във всеки случай ще трябва да закупите нов стартер.
