Автомобилният хъб е частта от въртящ се механизъм, която има отвор в себе си. От съществено значение е за монтиране на вал или ос. Но за да разберете по-добре какво е хъб, трябва да разгледате подробно неговата цел.
Предназначение на главината на автомобила
Обикновено главината на автомобила се свързва с диск, спици или джанта. Лагерите често се монтират в отвор, разположен в главината. Такъв механизъм ще бъде възможно най-силен, ако направите главината на автомобила два пъти по-голяма от диаметъра на самия отвор. Ако погледнете главината на която и да е кола, можете да видите тази характеристика на дизайна на машината. За да се избегнат изкривявания, главината обикновено се прави по-голяма от диаметъра на отвора си.
По принцип, главината на автомобила е въртящ се елемент на окачване, към който колелата на автомобила трябва да бъдат прикрепени. Що се отнася до задвижващите колела, главината е трансмисионният елемент. В допълнение към колелата, спирачките са прикрепени и към главината. Същото може да се каже и за фланците на оста. Те също са фиксирани към главините. Този дизайн е особено характерен за камиони.
Може да се каже, че главината се използва, за да закрепи колелата на автомобила и да им позволи да се въртят. Дори спирачната система на автомобилите е свързана с такава важна част като главината. Обикновено стандартните автомобилни главини се изработват от чугун или различни видове стомана.
Характеристики на закрепване на главината към колелото
Главината обикновено е прикрепена към колелото с различни лагери. Закрепването се извършва върху греда на мост или ос на въртене, която също се нарича цапфа. На главината има и фланец. Обикновено спирачният диск на колелата е прикрепен към фланеца, ако спирачките са дискови спирачки. Ако спирачките са барабанни, барабанът е монтиран на фланеца.
Стандартни размери на главината
Различните модели автомобили са оборудвани с главини с различен диаметър. Но винаги трябва да се спазва правилото цилиндърът на главината да може да се монтира на колелата с минимален толеранс. Има така наречената DIA система, която задава диаметрите на автомобилните колела. Ако колелата са по-малки от предвидения размер, те няма да могат да се поберат на главината. Ако колелата са по-големи, те просто ще висят. Понякога производителите правят колела с доста голям диаметър. Вярно е, че за правилната инсталация на диска на главината трябва да се използват специални адаптерни пръстени. В този случай тези адаптерни пръстени помагат да се задържи колелото центрирано върху главината.
