Днес горивни помпи могат да бъдат намерени във всички превозни средства, оборудвани с двигател с вътрешно горене. Много често автомобилите се развалят именно поради неизправност на горивната помпа с високо налягане, затова е важно да се знае принципът на нейното функциониране и „симптомите“на неизправности.
Работа на горивната помпа
Горивните помпи с високо налягане са инсталирани на инжекционни и дизелови двигатели, където осигуряват работа на електрически клапани с разделител (инжектори), които впръскват гориво в горивната камера, когато се подава под високо налягане. Най-често такива устройства се инсталират на бензиновите резервоари на инжекционните превозни средства, като отклоняват горивната линия от тях към дюзите (чрез филтри). Горивните помпи с високо налягане са разделени според вида на операцията на електрически и механични модели.
Горивната помпа се стартира едновременно с двигателя, след което работи постоянно, поддържайки необходимото налягане на горивото в горивната система. Показанията на налягането зависят от клапана за регулиране на налягането - колкото по-твърд е той, толкова по-висок ще бъде, но характеристиките на самата помпа също играят важна роля.
В процеса на работа на двигателя, след като буталото се приближи до TDC, електронната система изпраща ток към инжекторите, които в същото време се отварят и освобождават гориво под високо налягане. Количеството изхвърлено гориво се регулира в зависимост от продължителността на импулса, която се задава от електрониката, въз основа на данните на нейните сензори.
Неизправности на горивната помпа
Ако колата започне лошо да се стартира, да спре рязко и да „падне” при високи скорости, е необходимо да се диагностицира налягането в горивната система. За да направите това, трябва да използвате специален манометър, измерващ индикаторите на рампата. Ако номерата се окажат под показателите, посочени в инструкциите за автомобила, на първо място трябва да проверите всички горивни филтри - ако са запушени, горивото няма да премине през тях и ще бъде даден огромен товар към помпата. При работещи филтри причината за проблема може да е износена горивна помпа, която трябва да бъде заменена.
За да проверите горивната помпа с високо налягане без манометър, трябва да стартирате двигателя, като го завъртите на 2000-3000 об / мин. В същото време падащата скорост или неравномерната работа на двигателя показват неизправност в горивната помпа. Освен това помпата, която работи добре, трябва да е напълно безшумна.
Също така проблемът може да е в RTD клапана, поради което в системата няма високо налягане на горивото. Умелите собственици на автомобили често настройват своите помпи, като успешно достигат по-високо налягане, но това създава повишено натоварване на агрегата, в резултат на което ресурсът му рязко намалява.
