Необходимостта от подмяна на маркуча за високо налягане може да бъде причинена от скъсване на гумена тръба, корозия на армировъчния слой или запушване на прохода. Подмяната на маркуча се свежда до демонтирането му от свързващите фланци на системата и инсталирането на нов маркуч с помощта на гаечен ключ.
Маркучът за високо налягане е проектиран да подава работната течност към цилиндъра на сервоуправлението. Конструктивно маркучът се състои от гумена тръба, в краищата на която има 2 фитинга. В повечето маркучи с високо налягане тръбата е подсилена за увеличаване на якостта. Необходимостта от подмяна на маркуча може да бъде продиктувана от неговото скъсване, запушване или корозия на подсилващия слой.
Необходимостта от подмяна на маркуча
Фитингите за маркучи за високо налягане практически не подлежат на повреди, така че подмяната му се свежда до смяна на гумената тръба, като същевременно се поддържат стандартните фитинги. Този метод не отстъпва по отношение на надеждността на пълната подмяна на маркуча и осигурява значително по-ниски материални разходи. Смяната на маркуча за високо налягане може да се извърши както самостоятелно, така и от специалисти на автосервизи, специализирани в ремонта на елементи на хидравлични системи.
Работна процедура
Преди да започнете работа, предната част на машината трябва да се повдигне с крик. За удобство е по-добре да настроите волана в крайно ляво положение. След това трябва да отстраните работната течност от резервоара на сервоуправлението с помощта на спринцовка, в края на която е монтирана гумена тръба.
Различните маркучи за високо налягане могат да имат различен дизайн на свързване. За разкачване на зърното се използва гаечен ключ с подходящ размер. Връзката на маркуча е запечатана с медни уплътнения, които при силно износване трябва да бъдат заменени.
След като извадите маркуча, запушете отворите, за да предотвратите разливането на хидравличната течност върху пода. Изборът на маркуча за подмяна трябва да се извърши, като се запазва диаметърът му, тъй като промяната на размера на секцията може да повлияе на работата на хидравличния усилвател. В случай на частична подмяна на маркуча, гумената тръба се демонтира, след което нова тръба се притиска към свързващите гнезда на фитингите.
Новият маркуч е монтиран на стандартни фитинги. Крепежните елементи са затегнати с гаечен ключ. Дизайнерските характеристики на някои модели автомобили изискват използването на карданови ключове, тъй като е трудно да се затегне крепежът с конвенционален ключ поради липсата на свободно пространство. След монтажа течност се излива в системата на сервоуправлението и се тества нейната работа.
