Популярното днес окачване тип MacPherson е добро с това, че амортисьорната опора, използвана в него, изпълнява много функции едновременно. Но той изпада в неизправност и не настъпва затихване на вибрациите на окачването. Това засяга не само комфорта, но и безопасността.
Необходимо
- - комплект ключове и отвертки;
- - комплект шестостенни ключове;
- - крик;
- - клинове за колела;
- - поддръжка за автомобила;
- - издърпвачи на кормилни щанги и пружини;
- - специален ключ за отвиване на гайката от стеблото.
Инструкции
Етап 1
Подгответе автомобила си за ремонт. За да направите това, монтирайте клинове на колелата под задните колела, откъснете болтовете, закрепващи колелото към главината. Вашата задача е да премахнете амортисьора за последващо разглобяване. Закупете предварително комплект за ремонт на амортисьор, както и масло за пълнене на патрони. Вдигнете страната, която ще бъде ремонтирана, и извадете колелото, като свалите болтовете. След това поставете колата върху опора, за да я направите по-стабилна.
Стъпка 2
Разхлабете гайката на пръта на подпората. За целта отстранете гумената или пластмасова тапа, която покрива опорния лагер. Използвайте 19 гаечен ключ, за да откъснете гайката. Ако се превърта със стъблото, ще трябва да използвате специален ключ, който може едновременно да държи стъблото и да завърти гайката. Сега маркирайте позицията на главината на колелата на вашия автомобил спрямо подпората. По този начин се избягва скъпата процедура за регулиране на наклона.
Стъпка 3
Отстранете трите гайки, които фиксират лагера на списанието към тялото. След това извадете двата болта, които фиксират главината към подпората. Извадете модула на стойката, като го издърпате надолу. Сега трябва да компресирате пружината и да премахнете шайбите, бронята, лагера и багажника. Последният, който се премахва, е пружината. Ако амортисьорът е сгъваем, тогава ще видите голяма гайка в горната му част. Може да се развие с помощта на длето и чук, ако няма специален ключ. Не тропайте силно, за да не унищожите гайката.
Стъпка 4
Развийте гайката напълно и извадете ударната касета с пръта. Можем да кажем, че разглобяването на амортисьора е завършено. След това ще трябва да разглобите малките възли на касетата. В дъното му ще намерите клапан, който с времето се срутва. Препоръчително е да го замените по време на ремонт. На стъблото има няколко гумени ленти, които се износват, придобиват сложна форма, в резултат на което маслото постепенно се просмуква от багажника.
Стъпка 5
Извадете клапана от патрона. За да направите това, трябва леко да почукате ръба на клапана с остро длето. За да извадите стеблото от патрона, ще трябва да използвате удължителен ключ. Използвайте гаечен ключ, за да задържите гайката в долния край на стъблото, и използвайте клещи или 8-инчов гаечен ключ с отворен край, за да задържите горната част на стъблото. На някои автомобили се използват подпори, при които стеблото има шестоъгълен отвор в горната част. В него се вмъква шестостен ключ. Амортисьорът вече е готов за ремонт. След подмяна на всички гумени уплътнения, напълнете с прясно масло и обезвъздушете амортисьора, като разтегнете и натиснете стеблото 5-6 пъти напълно.
