Карбураторът е все по-рядко срещан при проектирането на автомобили, които се ремонтират. Факт е, че във връзка с приемането на стандартите Евро 3 в Русия, карбураторните двигатели не са в състояние да спазват тези стандарти за токсичността на отработените газове. Следователно производството и вносът на нови автомобили с карбураторен двигател не е разрешен. Остават само стари автомобили, чийто брой естествено намалява. Саморемонтът на този уред е доста усърден и изисква определена точност.
Необходимо
- Бензин или ацетон.
- Компресор за издухване със сгъстен въздух.
- Комплект ключове и отвертки.
Инструкции
Етап 1
Проверете първо филтъра на горивната мрежа на карбуратора. За да направите това, развийте запушалката на филтъра, извадете самия филтър, измийте го в бензин и го издухайте. Прочистването е най-добре с компресор. Ако тръбата за гориво и филтърът са повредени, сменете ги.
Стъпка 2
След това проверете нивото на бензина в поплавъчната камера. Липсата на гориво или недостатъчното му ниво показва, че клапанът на капака на поплавъчната камера е замърсен. Изплакнете и продухнете клапана. Трябва да се движи свободно. Както и самия поплавък. За да регулирате поплавъка, свалете капака на карбуратора и уплътнението и го обърнете. Ако поплавъкът се е изместил настрани спрямо отпечатъка на стените на камерата (той трябва да остане върху уплътнението), центрирайте поплавъка, като огънете езика. Ако поплавъкът е повреден или по-тежък, отколкото би трябвало да бъде, заменете го.
Стъпка 3
Задайте желаното ниво на гориво, като сгънете езичето, което регулира нивото на горивото. В същото време огънете поплавъчния ограничител, за да регулирате хода на иглата на клапана. Покрийте дупките в поплавъка с лепило, устойчиво на бензин. Устройството за стартиране на карбуратора може да бъде автоматично или полуавтоматично, което не е необходимо да се промива. Или може да е просто, което се нуждае от промиване с бензин или ацетон и продухване с въздух.
Стъпка 4
Отстранете капака на поплавъчната камера и почистете каналите и струите със сгъстен въздух, след което ги промийте с бензин или ацетон. След като извадите корпуса на въздушния филтър, развийте корпуса на въздушната емулсия на празен ход. Понякога за това трябва да разкачите проводника, който върви към него. Ако върху струите се образува смолисто вещество, почистете ги от това вещество с остър дървен инструмент, потопен в бензин или ацетон. Не използвайте метални инструменти - те ще повредят струите. Проверете диафрагмата. Ако е износен, сменете го.
Стъпка 5
Проверете всички връзки на карбуратора. Течащите места, където се всмуква въздух, могат да бъдат намерени със сапунена пяна. При изтичане на въздух ще се появи прозорец в пяната. Течащи места, където течовете на гориво се откриват по следи от течове на бензин и следи от сажди. Избършете констатирания теч на гориво на сухо, за да установите по-точно теча. Затегнете гайките на карбуратора, за да помогнете при повечето течове. Затегнете плавно гайките, като избягвате изкривявания на фланеца. Ако някакви течове не са отстранени, сменете уплътнението на теча или смукателя.
Стъпка 6
Също така промийте помпата на газта с ацетон или бензин, продухнете със сгъстен въздух. Проверете лекотата на движение на топката в пулверизатора и части от диафрагмата и лоста. Премахнете заглушаването. Проверете плътността на уплътненията и уплътненията. Сменете дефектните части. Проверете за повреда на мембраната на економайзера. Пълната дължина на неговия тласкач трябва да бъде зададена поне. Сменете диафрагмата, ако е необходимо.
