В безбройните иновативни технологии и разработки, които съществуват днес, може да е трудно за обикновен автомобилен ентусиаст да направи правилния избор, но след като сте проучили всички вълнуващи моменти, винаги можете да намерите точно това, от което се нуждаете. Това важи и за дизеловите двигатели.
Разработка на дизелов двигател
За първи път конструкцията на двигател, работещ на принципа на самозапалване на горивото под действието на нагрят въздух по време на компресия, е патентована от Рудолф Дизел през 1892 година. Дебютните двигатели бяха адаптирани да работят на растителни масла и леки петролни продукти, а през 1898 г. те вече бяха в състояние да работят на суров нефт. Производителите на леки автомобили насочват вниманието си към дизеловите двигатели едва през 70-те години на 20-ти век, когато цените на горивата нарастват значително.
Предимства на дизеловия двигател
Оттогава дизеловите двигатели са се подобрили значително и успешно се използват при различни нива на оборудване на автомобила. Много шофьори предпочитат дизеловите двигатели пред конвенционалните бензинови двигатели, тъй като първите са по-икономични (те консумират до 30% по-малко гориво, което е няколко пъти по-евтино от различните видове бензин) и имат по-висок въртящ момент. И това дори въпреки факта, че автомобилите, оборудвани с дизелови двигатели, са много по-скъпи. А самите двигатели имат увеличено тегло и размери поради факта, че са проектирани да издържат на колосални натоварвания.
Характеристики на дизеловите двигатели TDI и CDI
В момента са известни много видове дизелови двигатели. Ако обаче възнамерявате да направите избор между единици като TDI и CDI, трябва предварително да сравните техните характеристики, за да вземете правилното решение и да получите точно това, от което се нуждаете в крайна сметка.
Двигателят TDI (Turbocharged Direct Injection) е разработен от германската компания Volkswagen. Основната му отличителна черта, в допълнение към директното впръскване, е наличието на турбокомпресор с променлива геометрия на турбината. Системата като цяло гарантира оптимизирано пълнене на цилиндрите, високоефективно изгаряне на гориво, икономичност и екологичност. Турбокомпресорът на двигателя TDI координира енергийния поток на отработените газове и по този начин осигурява необходимото въздушно налягане в широк диапазон на оборотите на двигателя.
Такива двигатели се считат за достатъчно надеждни и непретенциозни за използване. Те обаче имат една неприятна черта. Факт е, че TDI турбината при висока работна температура (и тя има поток отработени газове до 1000 ° C) и впечатляваща скорост (около 200 хиляди оборота в минута) има кратък ресурс, само около 150 хиляди километра пробег на превозното средство. Но самият двигател може да издържи до 1 милион км.
"Diesel" CDI (Common Rail Diesel Injection) е резултат от работата на концерна Mercedes-Benz. Той беше първият, който използва иновативната инжекционна система Common Rail. Това позволи значително намаляване на разхода на гориво, а мощността беше увеличена с почти 40%. Заслужава да се отбележи, че двигателите CDI изискват значителни разходи за поддръжка, но при ниско ниво на износване на постигнатите части ремонтите се изискват много по-рядко. Изглежда, че системата е перфектна, но този двигател може да бъде чувствителен към нискокачествено гориво.
Съвременните дизелови двигатели обаче всъщност не са много различни, с изключение на някои незначителни моменти. Така че е невъзможно да се отговори еднозначно на въпроса кой двигател всъщност е по-добър. Трябва да се ръководите от собствените си нужди, вкусове и предпочитания. Но самият избор на дизелов двигател определено е правилното решение.
