Любителите на автомобилите не са доволни от стабилното покачване на цените на бензина, така че мнозина започват да мислят за превключване на колата си на по-евтин вид гориво - газ? Този въпрос се преодолява от начинаещи, които първоначално се съмняват в превозното средство на кой тип гориво да купят.
Газов двигател е създаден не само за големи автомобили, той е напълно подходящ за лек автомобил, защото всяка горима смес всъщност по някакъв начин ще накара двигателя да работи. Това е особено привлекателно при сравняване на цените - бензинът е половината от цената на бензина! Възниква справедлив въпрос, защо тогава собствениците на автомобили не преминават към такъв икономичен вид гориво, а собствениците на бензиностанции все още не са фалирали? Тъй като всяко явление има минус, който не винаги е привлекателен. Преди да превключите колата на бензин, струва си да вземете предвид два параметъра: икономически и технически. Първият аспект е лесно да се изчисли с помощта на обикновен калкулатор, просто трябва да знаете няколко основни числа. Например, една кола изразходва 12 литра гориво на всеки 100 км, това е средното за кола с 1.6 литров двигател. На цената на 92-ия бензин 20 рубли на литър за газ ще трябва да платите 10. Проучете цените в региона за пропан-бутан, които са индивидуални за всеки автомобил, заедно с инсталацията. Алтернативно, 10 000 рубли. Сега изчислете средния годишен пробег, да речем 30 000 км. Сега направете изчисленията: 30 000/100 х 12 = 3600 литра бензин, което при първоначална цена от 20 рубли на литър ще възлезе на 72 000 рубли. Консумацията на газ за същия пробег ще бъде 36 000 рубли, тоест два пъти по-малко. Октановото число на газа е 103-105, което почти напълно изключва детонацията и причинените от нея негативни явления. Поради по-доброто смесване на газ с въздух и факта, че газовата смес е по-равномерно разпределена в цилиндъра, оборотите на празен ход на двигателя се подобряват, той работи по-тихо и по-меко. Газът не разрежда моторното масло; при изгарянето му се образува почти половината от CO. Всяка платформа обаче има недостатъци и газовият двигател не прави изключение. Бензинът има по-висока калоричност. 1, 19 литра газ е еквивалентно на литър бензин. Оттук и по-големият разход на гориво. Бензиновият двигател е с 5% по-мощен. Евтиният HBO с редуктор, в допълнение към оптималната работа на двигателя, постоянно или леко изчерпва, или обогатява сместа. Такива термични претоварвания трябва да се получат от свещи, клапани и техните седалки в цилиндровата глава при шофиране с голямо претоварване, шофиране в планински терен, така че бензина не е за ездачите. Не е възможно да се монтира газова бутилка във всяка кола поради нейната тромавост: колкото по-модерна е колата, толкова по-скъпа и по-сложна е ВЕ на нея. Въпреки че е лесно и евтино да се инсталира газ в старо карбураторно превозно средство, съвременният компютърно управляван инжекционен двигател изисква контролер да мига, да вкарва инжектори и други трудни и скъпи операции. Газовото оборудване е напълно неподходящо за монтаж в малки автомобили, с годишен пробег по-малък от 10 000 км. Не се препоръчва да го инсталирате на автомобили на възраст под една година, на автомобили с дизелов двигател и, разбира се, ако в селото няма бензиностанции.
