Балансирането на коляновия вал се извършва на специална динамична стойка, която ви позволява точно да определите местата и масата на компенсаторите на дисбаланса. Компенсацията се извършва чрез оголване или заваряване на метала.
Правилното балансиране на коляновия вал на автомобила не само увеличава продължителността на жизнения му цикъл, но също така намалява загубата на мощност, намалява шума в кабината и спомага за намаляване на износването на елементите на каросерията и трансмисиите. На балансиране подлежат както коляновите валове в експлоатация, така и новите с монтажни и производствени дефекти.
Условия за балансиране
За да се премахне дисбалансът на коляновия вал, е необходимо да се провери на динамична стойка. Това оборудване е част от оборудването на всички основни бензиностанции и позволява балансиране на коляновите валове с различен дизайн.
Коляновият вал трябва да бъде балансиран с маховика, докато те работят на двигателя като един ротор. Валът е прикрепен към балансиращите втулки на машината, които имат цангови или тричелюстни патронници, за да закрепят балансирания възел.
Процедура за балансиране
Коляновият вал, закрепен в машината с маховик, се задвижва във въртене, чиято честота съответства на работната скорост. Дисбалансът се открива с помощта на лазерен сензор, който може да се движи по дължината на коляновия вал.
Балансиращата характеристика се записва и обработва с помощта на специализиран софтуер, инсталиран на компютъра, който е част от оборудването на балансиращата стойка.
Въз основа на резултатите от определянето на дисбаланса, извършено на динамична балансираща стойка, се определят местата за инсталиране на балансиращи тежести или точки за отстраняване на метал. Посочено е и теглото на компенсаторите.
В гаражна работилница можете статично да балансирате модула на коляновия вал с маховик. За да направите това, трябва да инсталирате коляновия вал на 2 призми, след което, използвайки метода за избор, добавете балансиращо тегло, докато роторът спре да се върти под собственото си тегло. Пластилинът може да се използва като временен товар по време на тестването.
Както статичното, така и динамичното балансиране на коляновия вал включват последващо отстраняване на дисбаланса. Тези мерки могат да се извършват по два начина - чрез заваряване на допълнителен метал или пробиване на дупки на определени места. За отстраняване на метал са предвидени специални балансиращи ремъци в конструкцията на коляновия вал, така че наличието на отвори не отслабва частта под допустимото ниво.
