Каросерията в автомобилите VAZ много често се свързва със смяната на предните или задните странични елементи. Те могат да станат неизползваеми поради сблъсък при инцидент или поради стареене, поради недостатъчна грижа за тялото. За подмяна на страничния елемент е необходима оборудвана работилница.
Необходимо
- 1. Части на тялото за подмяна;
- 2. Полуавтоматична машина за заваряване с подаване на въглероден диоксид;
- 3. Крикове, хидравлични стелажи;
- 4. Комплект водопроводни инструменти.
Инструкции
Етап 1
Почти винаги повреденият страничен елемент ще доведе до промяна в геометрията на тялото. Поради нарушението окачването може да "изчезне", често има нарушения на пропорциите на размерите. Ето защо е много важно тялото да се "разтегне", преди да се подменят страничните елементи.
Преди да започнете да дърпате, ще трябва да нанесете маркировки върху тялото, по които ще бъдат отрязани повредените елементи. Изправянето на тялото може да се извърши хидравлично в гаража. В този случай дъното на колата се спуква от пода и тавана с помощта на стелажи и крикове и след това се упражнява натиск върху деформираната част на тялото. До изрязване всички елементи трябва да бъдат с правилната форма, а пролуките на вратите също трябва да поддържат номинални стойности.
Стъпка 2
Преди да започнете работа по подмяна на лоста с VAZ, е необходимо да премахнете калника на автомобила и да монтирате автомобила на клиновете на колелата. В някои случаи може да се наложи да закачите единия край на превозното средство на крик, за да облекчите напрежението върху металната конструкция.
Можете да отрежете стария шпат на мястото на закрепването му към основното тяло на тялото. Можете да отстъпите малко назад и да оставите стария заваръчен шев, стига да е достатъчно здрав и да не е повреден от корозия. Линията на рязане трябва да бъде строго перпендикулярна на надлъжната ос на превозното средство. След отрязването се отваря свободен достъп до вътрешните елементи на тялото. Незначителните дефекти трябва да се изправят с чук, мястото на заваряване трябва да се почисти до метален блясък.
Стъпка 3
Монтирането на лоста трябва да се извършва с голямо внимание. Най-малко три съединения не трябва да имат празнина повече от 2-3 милиметра между частите, които ще се съединяват. По време на монтажа положението на лонжерона се настройва според контролните точки, много е важно да не се нарушават линейните размери и да не се отрязва излишния метал.
Стъпка 4
След монтирането, лостът трябва да бъде захванат чрез заваряване на две или три места и след това трябва да се регулират неговият размер и положение спрямо противоположната част на тялото. Ако и двата странични елемента се сменят, тяхното положение може да се регулира по надлъжните линии на автомобила, като се ръководи от ръководството за извършване на заваряване на каросерията.
Стъпка 5
След окончателното подравняване, лостът е напълно попарен в точките на закрепване. В този случай е необходимо детайлът да се фиксира здраво, така че да не бъде изтеглен от охлаждащия заваръчен шев. Местата за заваряване се смилат с мелница и дефектите на шева се елиминират. Метални петна се нанасят отдолу и от вътрешната страна и се заваряват за укрепване на конструкцията. Жлебът между страничния елемент и стъклото на А-колоната трябва да бъде запечатан с уплътнител на основата на мастика. Всички заварки се почистват от мръсотия и епоксидно покритие. След това тялото е готово за пълнеж, грунд и боядисване.
